Βασική διαμόρφωση Volkswagen Sagitar
Η νέα σειρά Sagitar είναι εξοπλισμένη με τρεις κινητήρες 1.4TSI, 1.8TSI και 1.6L με φυσική αναρρόφηση, παρέχοντας στους καταναλωτές περισσότερες επιλογές. Η νέα τεχνολογία 1.6 λίτρων φυσικής αναρρόφησης του 4κύλινδρου κινητήρα του νέου εξοπλισμού Sagitar είναι πολύ ώριμη. Κάθε κύλινδρος έχει 4 βαλβίδες, η οποία είναι ομαλότερη από την προηγούμενη γενιά. Η εισαγωγή και εξαγωγή των 2 βαλβίδων είναι πιο ομαλή και βελτιώνεται η ροπή χαμηλής ταχύτητας και η υψηλή ταχύτητα. . Ένα καλύτερο περιβάλλον καύσης στους κυλίνδρους του κινητήρα μειώνει περαιτέρω την κατανάλωση καυσίμου. Μετά την επαναπροσαρμογή, η μέγιστη ισχύς του κινητήρα είναι 77kW και η μέγιστη ροπή είναι 155Nm, η οποία είναι 3kW υψηλότερη από την προηγούμενη γενιά του κινητήρα 1.6L και η ροπή αυξάνεται κατά 10Nm. Η νέα απόκριση πεταλούδας του κινητήρα των 16 βαλβίδων είναι πιο ευέλικτη, όχι μόνο κληρονομεί τα χαρακτηριστικά υψηλής ροπής της παλιάς ζώνης χαμηλής ταχύτητας του κινητήρα, αλλά και βελτιώνει τη δυναμική απόκριση της ζώνης υψηλής ταχύτητας.
Το νέο Sagitar 1.4TSI είναι εξοπλισμένο με τον προηγμένο κινητήρα 1.4VSI της FAW-Volkswagen, έναν ευρέως χρησιμοποιούμενο κινητήρα που μπορεί να βρεθεί τόσο στο γκολφ όσο και στο magotan. Ο κινητήρας 1.4 TSI διαθέτει προηγμένη τεχνολογία άμεσου ψεκασμού και υπερσυμπιεστή σε κύλινδρο, που είναι ενεργειακά αποδοτική και αποδοτική. Ο κινητήρας 1.4 TSI μπορεί να εξάγει μέχρι και 96 kW μέγιστης ισχύος και μπορεί να παράγει μέγιστη ροπή 220 Nm με χαμηλότερη ταχύτητα 1750 σ.α.λ. Αυτή η τιμή μπορεί να διαρκέσει έως και 3.500 σ.α.λ. Αυτός ο κινητήρας 1.4TSI προσφέρει μέγιστη ισχύ ροπής σε ένα ευρύ φάσμα ταχυτήτων για συνεχή και ισχυρή επιτάχυνση.
Οι νέες εκδόσεις Sagitar 1.6L και 1.4TSI έχουν χειροκίνητες εκδόσεις, χρησιμοποιώντας το διάσημο κιβώτιο ταχυτήτων MQ της Volkswagen, χειροκίνητο 5 ταχυτήτων, καθαρό εργαλείο και εξαιρετική αίσθηση χεριών. Ο τύπος έλξης είναι ο πρώτος από τους πολίτες, ο οδηγός δεν χρειάζεται να ανησυχεί για το ότι το εργαλείο δεν είναι στη θέση του και ο τύπος αναρρόφησης δίνει στο άτομο εξαιρετική αίσθηση ακρίβειας. Η οπισθοπορεία συνεχίζει τον δημοφιλή τύπο χαμηλής πίεσης της Volkswagen. Οι κινήσεις του βραχίονα του οπισθοπορείας και της πρώτης ταχύτητας είναι πολύ μικρές και η γρήγορη εναλλαγή μεταξύ του οπισθοπορείας και του οδοντωτού τροχού είναι πολύ βολική.
Το περίφημο κιβώτιο Tiptronic της Volkswagen είναι εξοπλισμένο με το νέο Sagitar 1.6L, ένα πολύ κλασικό κιβώτιο ταχυτήτων χειρός σε ένα. Αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων ήταν κάποτε εξοπλισμένο με το sagitar και έχει καλή φήμη στην αγορά. Η μετάδοση τύπου Tiptronic με 6 ταχυτήτων έχει ομαλή στροφή και σχεδόν καθόλου μετατόπιση της αλλαγής ταχυτήτων. Στον αθλητισμό, ο χρονισμός της μετατόπισης καθυστερεί σημαντικά και η ικανότητα επιτάχυνσης βελτιώνεται σημαντικά.
Τα νέα αυτόματα κιβώτια Sagitar 1.4TSI και 1.8TSI τροφοδοτούνται με μια μετάδοση DSG με 7 ταχύτητες. Η μετάδοση DSG είναι η πιο προηγμένη μετάδοση της Volkswagen. Ο μοναδικός σχεδιασμός του διπλού συμπλέκτη του επιτρέπει να έχει παρόμοια ταχύτητα μετατόπισης. Η προηγμένη μονάδα ελέγχου μετακινεί το εργαλείο πολύ έξυπνα, μειώνει αυτόματα τη θέση του μειωτήρα κατά την επιτάχυνση, αυξάνει τις στροφές του κινητήρα και η υψηλή ροπή και η υψηλή ισχύς εξόδου είναι ευεργετική για την επιτάχυνση. Ο κινητήρας διατηρείται στο φάσμα οικονομικών στροφών όσο το δυνατόν περισσότερο. Όταν χρησιμοποιείτε τη χειροκίνητη λειτουργία και τον αθλητισμό, η απόκριση αλλαγής ταχύτητας είναι εξαιρετικά γρήγορη και με την προστασία της ταχύτητας του κινητήρα, είναι πολύ έξυπνη.
Εκτός από την ανάγκη για ανώτερη κινητήρια δύναμη, η ανώτερη τεχνολογία πλαισίου είναι εξίσου σημαντική. Ο νέος εμπρός τροχός Sagitar διαθέτει μια αποδεδειγμένη και αξιόπιστη ανεξάρτητη ανάρτηση McPherson. Η βελτιστοποιημένη γωνία εμπρός τροχού προσφέρει καλή ακρίβεια διεύθυνσης, το τιμόνι έχει θετική δύναμη επιστροφής και έχει μέτριο μέγεθος. Οι πίσω τροχοί διαθέτουν πιο αξιόπιστη ράβδο σύνδεσης. Η αναστολή, κατά τη διάρκεια της οδήγησης, ρυθμίζει την συντονισμένη εμπρόσθια και οπίσθια ανάρτηση, ώστε η στάση του σώματος να είναι κομψή και σταθερή.
Το προηγμένο και αξιόπιστο σύστημα ηλεκτροκίνησης και η άψογη ανάρτηση του πλαισίου δίνουν στο νέο Sagitar εξαιρετικά γονίδια ελέγχου οδήγησης και το ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης με ταχύτητα είναι ακόμα πιο παγωμένο στο κέικ. Το ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης με υποβοήθηση ταχύτητας ελέγχει με ακρίβεια τη δύναμη διεύθυνσης. Όσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα, τόσο πιο σταθερή θα είναι η δύναμη διεύθυνσης του τιμονιού και θα βελτιωθεί η ευστάθεια οδήγησης υψηλής ταχύτητας. Σε χαμηλές ταχύτητες, το τιμόνι θα γίνει ελαφρύτερο και βολικό για στάθμευση.