Η λειτουργία του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων
(1) Αλλαγή του λόγου μετάδοσης και επέκταση της εμβέλειας μεταβολής της ροπής και της ταχύτητας του κινητήριου τροχού για να προσαρμοστεί στις μεταβαλλόμενες συνθήκες οδήγησης.
(2) Υπό την προϋπόθεση ότι η κατεύθυνση περιστροφής του κινητήρα του αυτοκινήτου παραμένει αμετάβλητη, η οπισθοπορεία χρησιμοποιείται για να πραγματοποιήσει την αντίστροφη λειτουργία του αυτοκινήτου.
(3) Σε περίπτωση που ο κινητήρας δεν απενεργοποιηθεί, η χρήση του ουδέτερου για τη διακοπή της μετάδοσης ισχύος είναι ωφέλιμη για την εκκίνηση του κινητήρα, την προθέρμανση, την ταχύτητα ρελαντί, την εύκολη μετατόπιση ή την τροχοδρόμηση, προσωρινή στάθμευση και άλλες συνθήκες εργασίας.
(4) Ο κινητήρας είναι η έξοδος ισχύος για την οδήγηση άλλων μηχανισμών μέσω του κιβωτίου ταχυτήτων, όπως το βαρούλκο ορισμένων αυτοκινήτων, η αντλία λαδιού του χωματουργικού φορτηγού και τα συναφή.