Εισαγωγή παντελονιού
Το εξάρτημα φρένων που ακουμπά άμεσα τον τροχό, ενώ η αμαξοστοιχία τρέχει για να φρενάρει την αμαξοστοιχία, είναι το παπούτσι πέδης Ένα πέλμα φρένου από χυτοσίδηρο ή άλλο υλικό που συγκρατεί το πέλμα του τροχού ενώ φρενάρει και σταματάει τον τροχό με τριβή. Στη διαδικασία αυτή, η διάταξη φρένων μετατρέπει την τεράστια κινητική ενέργεια σε θερμότητα που διαχέεται στην ατμόσφαιρα. Η αποτελεσματικότητα αυτού του φαινομένου πέδησης εξαρτάται κυρίως από την ικανότητα διάχυσης της θερμότητας τριβής. Κατά τη χρήση αυτής της μεθόδου πέδησης, το πέλμα φρένου έχει μικρή περιοχή τριβής και το μεγαλύτερο μέρος του θερμικού φορτίου επιβαρύνεται από τους τροχούς. Όσο υψηλότερη είναι η ταχύτητα της αμαξοστοιχίας, τόσο μεγαλύτερο είναι το θερμικό φορτίο στους τροχούς κατά τη διάρκεια της πέδησης. Εάν χρησιμοποιούνται παπούτσια από χυτοσίδηρο, η θερμοκρασία μπορεί να κάνει τα παπούτσια των πεδών να λιώσουν. ακόμη και με τα πιο προηγμένα παπούτσια συνθετικών φρένων, η θερμοκρασία θα είναι τόσο υψηλή όσο 400 ~ 450 ° C. Όταν η θερμοκρασία του πέλματος του τροχού αυξάνεται σε κάποιο βαθμό, η φθορά του πέλματος, η ρωγμή ή το ξεφλούδισμα θα επηρεάσουν τη διάρκεια ζωής και την ασφάλεια της οδήγησης. Μπορεί να διαπιστωθεί ότι το παραδοσιακό φρένο πέλματος δεν μπορεί να καλύψει τις ανάγκες των τρένων μεγάλης ταχύτητας.