Απαιτήσεις διεργασίας τιμονιού
Επειδή ο οδηγός συχνά σφίγγει το τιμόνι και συνεχίζει να περιστρέφεται, απαιτείται να επιλέξετε ένα υλικό με καλή αντοχή στη φθορά για την κατασκευή του τιμονιού.
Σε ένα αυτοκινητιστικό δυστύχημα, η πυρκαγιά ενός αυτοκινήτου θα θέσει σε κίνδυνο την ασφάλεια των επιβατών. Για να μειωθεί η ζημιά στους επιβαίνοντες, τα εξαρτήματα εσωτερικής επένδυσης, συμπεριλαμβανομένου του τιμονιού, πρέπει να είναι κατασκευασμένα από επιβραδυντικά φλόγας. Τα σχετικά πρότυπα για την αξιολόγηση της απόδοσης καύσης είναι τα FMVSS 302, JISD 1201 και παρόμοια.
Η αντανάκλαση του τιμονιού είναι ένας από τους λόγους για τους οποίους ο οδηγός θαμπώνει και επίσης εμποδίζει την ασφαλή οδήγηση. Τα πρότυπα που σχετίζονται με την αντιθαμβωτική προστασία που αναπτύσσονται από ξένες χώρες περιλαμβάνουν το FMVSS 107 και το ADR 12.
Ο οδηγός κρατάει το χείλος του τιμονιού κάθε στιγμή, οπότε το σχήμα, το μέγεθος κ.λπ. απαιτούνται για να ανταποκρίνονται στις εργονομικές απαιτήσεις και δεν πρέπει να κουράζονται για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Ο σιδερένιος πυρήνας συνδέεται με κάθε στοιχείο μέσω συγκολλήσεως τόξου, συγκόλλησης με αντίσταση, πριτσίνισμα και τα παρόμοια. Με την ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας, αυτή η διαδικασία έχει σχεδόν εξαλειφθεί και, αντ 'αυτού, ο κόμβος, το χείλος και οι ακτίνες συνδέονται με χύτευση υπό πίεση και ο εσωτερικός πυρήνας μετατρέπεται επίσης σε χύτευση υπό πίεση. Η χρήση υλικού από κράμα αλουμινίου-μαγνησίου μέσω της μεθόδου χύτευσης όχι μόνο απλοποιεί τη διαδικασία κατασκευής του τιμονιού, αλλά επίσης ικανοποιεί και τις απαιτήσεις για μείωση του βάρους του προϊόντος.