Βλάβη ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας
1. Ο ακροδέκτης ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας είναι χαλαρός ή τα άκρα του καλωδίου είναι σβησμένα. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα δεν επιτρέπεται να τροφοδοτείται με ενέργεια και τα άκρα των συρμάτων μπορούν να συσφιχθούν.
2. Το πηνίο σωληνοειδούς βαλβίδας καίγεται. Η καλωδίωση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας μπορεί να αφαιρεθεί και να μετρηθεί με ένα πολύμετρο. Αν το κύκλωμα είναι ανοιχτό, το πηνίο της βαλβίδας σωληνώσεως καίγεται. Ο λόγος είναι ότι το πηνίο είναι υγρό, προκαλώντας κακή μόνωση και μαγνητική διαρροή, προκαλώντας το ρεύμα στο πηνίο να είναι πολύ μεγάλο και καύσιμο, γι 'αυτό είναι απαραίτητο να αποτρέψετε την είσοδο βρόχινου νερού στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Επιπλέον, το ελατήριο είναι πολύ σκληρό, η δύναμη αντίδρασης είναι πολύ μεγάλη, ο αριθμός των στροφών του πηνίου είναι πολύ μικρός και η δύναμη αναρρόφησης είναι ανεπαρκής για να προκαλέσει το κάψιμο του πηνίου. Για χειρισμό έκτακτης ανάγκης, το χειροκίνητο κουμπί στο πηνίο μπορεί να γυρίσει από τη θέση "0" στη θέση "1" κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας, προκαλώντας το άνοιγμα της βαλβίδας.
3. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα είναι κολλημένη: το διάκενο μεταξύ του χιτωνίου ολισθαίνουσας βαλβίδας της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας και του πυρήνα της βαλβίδας είναι πολύ μικρό (μικρότερο από 0,008 mm) και γενικά συναρμολογείται σε ένα τεμάχιο. Όταν εισάγονται μηχανικές ακαθαρσίες ή το λιπαντικό έλαιο είναι πολύ μικρό, είναι εύκολο να κολλήσει. . Η μέθοδος θεραπείας μπορεί να χρησιμοποιήσει ένα χαλύβδινο σύρμα για να σπάσει από τη μικρή τρύπα του κεφαλιού για να αναπηδήσει πίσω. Η βασική λύση είναι να αφαιρέσετε τη βαλβίδα ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας, να βγάλετε το βύσμα της βαλβίδας και το χιτώνιο του πυρήνα της βαλβίδας και να το καθαρίσετε με CCI4, έτσι ώστε ο πυρήνας της βαλβίδας να μπορεί να μετακινείται με ευελιξία στο χιτώνιο της βαλβίδας. Κατά την αποσυναρμολόγηση, προσέξτε την ακολουθία συναρμολόγησης κάθε εξαρτήματος και τη θέση εξωτερικής καλωδίωσης, για να επανασυναρμολογήσετε και να συνδέσετε σωστά, και ελέγξτε αν η οπή ψεκασμού λαδιού είναι μπλοκαρισμένη και το λάδι λίπανσης είναι επαρκές.
4. Διαρροή αέρα: Η διαρροή αέρα θα προκαλέσει ανεπαρκή πίεση αέρα, γεγονός που καθιστά δύσκολη την ανοιγόμενη βαλβίδα και το κλείσιμο. Ο λόγος είναι ότι η φλάντζα έχει υποστεί βλάβη ή το τύμπανο είναι φθαρμένο, προκαλώντας αρκετό ήλιο κοιλότητας. Όταν πρόκειται για βλάβη της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας του συστήματος μεταγωγής, θα πρέπει να επιλεγεί ο κατάλληλος χρονισμός και η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα θα πρέπει να υποβληθεί σε επεξεργασία όταν χαθεί η ισχύς. Εάν η επεξεργασία δεν ολοκληρωθεί εντός ενός διακένου διακοπής, το σύστημα μεταγωγής μπορεί να ανασταλεί και να ληφθεί μέριμνα.