Κύρια εξαρτήματα του ηλεκτρικού ποδηλάτου
1.Charger
Ο φορτιστής είναι μια συσκευή για την αναπλήρωση της μπαταρίας και γενικά διαιρείται σε λειτουργία φόρτισης δύο σταδίων και λειτουργία τριών σταδίων. Λειτουργία φόρτισης δύο σταδίων: Κατ 'αρχάς, η φόρτιση σταθερής τάσης, το ρεύμα φόρτισης μειώνεται σταδιακά με την άνοδο της τάσης της μπαταρίας. Μετά την αναπλήρωση της ισχύος της μπαταρίας, η τάση της μπαταρίας θα ανέλθει στη ρυθμισμένη τιμή του φορτιστή και αυτή τη στιγμή θα μετατραπεί σε φόρτιση. Τρόπος φόρτισης τριών σταδίων: Όταν ξεκινά η φόρτιση, το σταθερό ρεύμα φορτίζεται πρώτα και η μπαταρία αναπληρώνεται γρήγορα. όταν αυξάνεται η τάση της μπαταρίας, μετατρέπεται σε φόρτιση σταθερής τάσης. Αυτή τη στιγμή, η ενέργεια της μπαταρίας αναπληρώνεται αργά και η τάση της μπαταρίας συνεχίζει να αυξάνεται. φθάνει η τελική τάση φόρτισης του φορτιστή. Όταν αλλάζει η τιμή, αλλάζει η τάση φόρτισης για να διατηρήσει το ρεύμα αυτοαποφόρτισης της μπαταρίας και της μπαταρίας τροφοδοσίας.
2. Μπαταρία
Η μπαταρία είναι η ενέργεια επί του σκάφους που παρέχει την ενέργεια του ηλεκτρικού οχήματος και το ηλεκτρικό όχημα χρησιμοποιεί κυρίως το συνδυασμό μολύβδου-οξέος μπαταρίας. Επιπλέον, μπαταρίες νικελίου-μεταλλικού υδριδίου και μπαταρίες ιόντων λιθίου έχουν επίσης χρησιμοποιηθεί σε ορισμένα φορητά αναδιπλούμενα ηλεκτρικά οχήματα.
Συμβουλή Χρήσης: Ο κύριος πίνακας ελέγχου του ελεγκτή είναι το κύριο κύκλωμα του ηλεκτρικού οχήματος, το οποίο έχει μεγάλο ρεύμα λειτουργίας και θα παράγει μεγάλη ποσότητα θερμότητας. Επομένως, μην παρκάρετε το ηλεκτρικό όχημα στον ήλιο και μην το εκθέτετε στη βροχή για μεγάλο χρονικό διάστημα για να αποφύγετε τη δυσλειτουργία του ελεγκτή.
3. Ελεγκτής
Ο ελεγκτής είναι το στοιχείο που ελέγχει την ταχύτητα του κινητήρα και είναι ο πυρήνας του ηλεκτρικού συστήματος του ηλεκτρικού οχήματος. Διαθέτει υποβιβασμό, προστασία περιορισμού ρεύματος ή υπερφόρτωση. Ο έξυπνος ελεγκτής διαθέτει επίσης διάφορες λειτουργίες οδήγησης και λειτουργίες αυτοελέγχου για ηλεκτρικά εξαρτήματα του οχήματος. Ο ελεγκτής είναι το βασικό συστατικό της διαχείρισης ενέργειας των ηλεκτρικών οχημάτων και της επεξεργασίας πολλών σημάτων ελέγχου.
4. Στροφή, φρένο
Η λαβή, ο μοχλός φρένων κλπ. Είναι τα στοιχεία εισόδου σήματος του ελεγκτή. Το σήμα στροφής είναι ένα σήμα οδήγησης για την περιστροφή του κινητήρα του ηλεκτρικού οχήματος. Το σήμα του μοχλού φρένου είναι ένα ηλεκτρικό σήμα που το εσωτερικό ηλεκτρονικό κύκλωμα του μοχλού φρένων εξέρχεται στον ελεγκτή όταν το ηλεκτρικό όχημα φρενάρει. μετά τη λήψη του σήματος, ο ελεγκτής διακόπτει την τροφοδοσία του κινητήρα, εφαρμόζοντας έτσι τη λειτουργία διακοπής της πέδησης.
5. Αισθητήρας ισχύος
Όταν η ηλεκτρική ισχύς είναι ένας αισθητήρας οχήματος σε κατάσταση ανασηκώσεως, η ανίχνευση σημαίνει πίσω στην οδήγηση της δύναμης πεντάλ του σήματος ταχύτητας πεντάλ. Ο ελεγκτής βασίζεται στην ηλεκτρική ισχύ μετάδοσης,
Αισθητήρες ροπής ποδηλάτου
Αισθητήρες ροπής ποδηλάτου
Αυτό επιτυγχάνει αυτόματη αντιστοίχιση μεταξύ ανθρώπινου δυναμικού και ισχύος και οδηγεί το ηλεκτρικό αυτοκίνητο να περιστρέφεται μαζί. Επί του παρόντος, ο πιο ισχυρός αισθητήρας με υποβοήθηση ηλεκτροκίνησης είναι ένας αισθητήρας ροπής μεσαίου άξονα. Τα χαρακτηριστικά του προϊόντος του είναι ικανά να συλλέγουν τις δυνάμεις πεντάλ και στις δύο πλευρές και υιοθετούν μια μέθοδο απόκτησης ηλεκτρομαγνητικού σήματος χωρίς επαφή, βελτιώνοντας έτσι την ακρίβεια και την αξιοπιστία της απόκτησης σήματος.
6. Κινητήρας
Το πιο σημαντικό αξεσουάρ για ένα ηλεκτρικό ποδήλατο είναι ο ηλεκτροκινητήρας. Ο ηλεκτρικός κινητήρας ενός ηλεκτρικού ποδηλάτου καθορίζει βασικά την απόδοση και την ποιότητα του ηλεκτρικού ποδηλάτου. Οι ηλεκτρικοί κινητήρες που χρησιμοποιούνται στα ηλεκτρικά ποδήλατα είναι ως επί το πλείστον υψηλής απόδοσης κινητήρες σπάνιων γαιών μόνιμου μαγνήτη, μεταξύ των οποίων υπάρχουν τρεις τύποι βουρτσισμένων δοντιών υψηλής ταχύτητας + μειωτήρες τροχών, μηχανισμοί βουρτσών χαμηλής ταχύτητας και κινητήρες χωρίς ψήκτρες χαμηλής ταχύτητας.
Ένας κινητήρας είναι ένα στοιχείο που μετατρέπει την ισχύ της μπαταρίας σε μηχανική ενέργεια και οδηγεί τον ηλεκτρικό τροχό για να περιστρέφεται. Υπάρχουν πολλοί τύποι κινητήρων που χρησιμοποιούνται σε ηλεκτρικά οχήματα, όπως η μηχανική δομή, το φάσμα των ταχυτήτων και η μορφή της ενεργοποίησης. Συνηθισμένοι είναι: ο κινητήρας του οδοντωτού οδοντωτού τροχού, ο κινητήρας του οδοντωτού τροχού χωρίς ψήκτρες, ο κινητήρας χωρίς οδοντωτή τροχαλία χωρίς ψήκτρες, ο κινητήρας του οδοντωτού τροχού χωρίς ψήκτρες, ο κινητήρας υψηλού δίσκου, ο κινητήρας που τοποθετείται στο πλάι κλπ.
7. Λάμπες και μετρητές
Το φωτιστικό και το τμήμα οργάνων είναι ένας συνδυασμός στοιχείων που παρέχουν φωτισμό και εμφανίζουν την κατάσταση του ηλεκτρικού οχήματος. Ο μετρητής παρέχει γενικά ένδειξη τάσης μπαταρίας, οθόνη ταχύτητας οχήματος, ένδειξη κατάστασης οδήγησης και ένδειξη κατάστασης λάμπας. Οι έξυπνοι μετρητές μπορούν επίσης να εμφανίζουν συνθήκες σφάλματος στα ηλεκτρικά εξαρτήματα του οχήματος.
8. Κοινή κατασκευή
Τα περισσότερα ηλεκτρικά ποδήλατα χρησιμοποιούν κινητήρα τύπου πλήμνης για να κατευθύνουν άμεσα τους εμπρός ή πίσω τροχούς. Αυτοί οι κινητήρες τύπου πλήμνης ταιριάζουν με τροχούς διαφορετικών διαμέτρων τροχών ανάλογα με τις διαφορετικές ταχύτητες εξόδου για να οδηγήσουν ολόκληρο το όχημα με ταχύτητα μέχρι 20km / h. Αν και το σχήμα αυτών των ηλεκτρικών οχημάτων δεν είναι το ίδιο με τη θέση τοποθέτησης της μπαταρίας, οι αρχές οδήγησης και ελέγχου είναι κοινές. Αυτός ο τύπος ηλεκτρικού ποδηλάτου είναι ο κύριος άξονας των προϊόντων ηλεκτρικών οχημάτων.
9. Ειδικά κατασκευασμένο ηλεκτρικό ποδήλατο
Ένας μικρός αριθμός ηλεκτρικών οχημάτων κινούνται από μη κινητήριους μοχλούς. Αυτά τα ηλεκτρικά οχήματα χρησιμοποιούν κινητήρες πλευρικούς ή κυλινδρικούς, κεντρικούς κινητήρες και κινητήρες ελαστικών τριβής. Γενικά, ένας τέτοιος ηλεκτρικός κινητήρας που κινείται από τον κινητήρα έχει μειωμένο συνολικό βάρος και η απόδοση του κινητήρα είναι χαμηλότερη από αυτή της πλήμνης. Στην περίπτωση της ίδιας ενέργειας μπαταρίας, το όχημα που χρησιμοποιεί αυτούς τους κινητήρες θα μειωθεί γενικά κατά 5% -10% σε σύγκριση με το όχημα τύπου τροχού.