Κατηγοριοποίηση μηχανής περιστροφής
Η μηχανή χωρισμού χωρίζεται σε δύο τύπους σύμφωνα με τη διάταξη: κάθετη και οριζόντια. Οι μεγάλες και μεσαίες μηχανές αναδίπλωσης είναι ως επί το πλείστον κατακόρυφες, οι μικρές μηχανές περιστροφής και οι μηχανές αναδίπλωσης αφιερωμένες στη μηχανική κατεργασία των οδοντωτών γραναζιών είναι οριζόντια Η κατακόρυφη μηχανή ταχυτήτων χωρίζεται σε δύο τύπους: κίνηση τραπέζης και κίνηση κολόνας. Όταν λειτουργεί η κατακόρυφη μηχανή ταχυτήτων, η εστία τοποθετείται στον άξονα της εστίας και ο κύριος κινητήρας κινείται για να περιστραφεί. Το στήριγμα εργαλείου μπορεί να κινείται κατακόρυφα κατά μήκος της σιδηροτροχιάς οδηγού στήλης και μπορεί επίσης να ρυθμίζει μια γωνία γύρω από τον οριζόντιο άξονα. Το τεμάχιο εργασίας είναι τοποθετημένο πάνω στον πάγκο εργασίας και περιστρέφεται από το ζεύγος οδοντωτών τροχών ατέρμονα μήτρας για να σχηματίσει μια κίνηση σχηματισμού μαζί με την κίνηση της εστίας. Όταν ο ελικοειδής οδοντωτός τροχός είναι τυλιγμένος, ο διαφορικός μηχανισμός αναγκάζει το τεμάχιο εργασίας να εκτελέσει μια αντίστοιχη πρόσθετη περιστροφή. Ο πίνακας (ή η στήλη) μπορεί να μετακινηθεί κατά μήκος του κρεβατιού για να χωρέσει διαφορετικές διαμέτρους τεμαχίου και ακτινικές τροφοδοσίες. Η υποδοχή εργαλείου κάποιων μηχανών συγκράτησης μπορεί επίσης να μετακινηθεί προς την κατεύθυνση του άξονα της εστίας για την εκκίνηση του γραναζιού με την εφαπτομενική τροφοδοσία. Το μεγάλο μηχάνημα περιστροφής έχει επίσης ένα μηχανισμό χάραξης ενός δοντιού, ένα στήριγμα εργαλείου φρεζαρίσματος και ένα μηχανισμό διαφορικής αναστροφής για την κατεργασία του γραναζιού.