Στοιχεία πλαισίου
Το πλαίσιο αποτελείται από ένα σύστημα κίνησης, ένα σύστημα οδήγησης, ένα σύστημα διεύθυνσης και ένα σύστημα πέδησης.
1. Εισαγωγή συστήματος μετάδοσης
Συντίθεται κυρίως από συμπλέκτη, μετάδοση, καθολική άρθρωση, άξονα μετάδοσης κίνησης και μονάδα κιβ. Ταχυτήτων / διαφορικού.
Συμπλέκτης: Η λειτουργία του είναι να ομαλά ή προσωρινά να διαχωρίσει την ισχύ του κινητήρα από το κιβώτιο ταχυτήτων, έτσι ώστε ο οδηγός να μπορεί να εκτελεί λειτουργίες όπως εκκίνηση, διακοπή, μετατόπιση και τα παρόμοια του οχήματος.
Μετάδοση: Αποτελείται από κιβώτιο κιβωτίου ταχυτήτων, κάλυμμα κιβωτίου ταχυτήτων, πρώτο άξονα, δεύτερο άξονα, ενδιάμεσο άξονα, αντίστροφο άξονα, γρανάζι, ρουλεμάν, μηχανισμό λειτουργίας κ.λπ. και χρησιμοποιείται για μετατόπιση αυτοκινήτων και μεταβλητές ροπή εξόδου.
2. Εισαγωγή συστήματος οδήγησης
Αποτελείται από πλαίσιο, άξονα, ανάρτηση και τροχούς. Η βασική λειτουργία είναι να υποστηρίζει την ποιότητα ολόκληρου του αυτοκινήτου και να εξασφαλίζει την οδήγηση του αυτοκινήτου.
Πλευρικά ελατήρια και αμορτισέρ: Ο ρόλος των ελατηρίων των φύλλων είναι να διατηρούν μια ευέλικτη σύνδεση μεταξύ του πλαισίου και του αμαξώματος και των τροχών ή των αξόνων. Η λειτουργία του αποσβεστήρα κραδασμών είναι να μετριέται η δόνηση όταν το αυτοκίνητο υποστεί σοκ. Το αμορτισέρ χρησιμοποιείται παράλληλα με το φυλλωτό ελατήριο.
3. Εισαγωγή στο σύστημα διεύθυνσης
Αποτελείται από τιμόνι, μηχανισμό πηδαλίου, αρθρωτό άξονα διεύθυνσης, βραχίονα αρθρώσεων διεύθυνσης, ράβδο σύνδεσης και ευθεία ράβδο. Η λειτουργία είναι το τιμόνι.
Θέση του εμπρός τροχού: Για να κρατηθεί το αυτοκίνητο σε σταθερή ευθεία, το τιμόνι είναι ελαφρύ και μειώνεται η φθορά του ελαστικού και του μηχανισμού διεύθυνσης κατά τη διάρκεια της οδήγησης. Η εγκατάσταση μεταξύ του μπροστινού τροχού, του πείρου βάσης του τιμονιού και του μπροστινού άξονα έχει κάποια σχετική θέση. Ονομάζεται "θέση εμπρός τροχού". Περιλαμβάνει τον ακροδέκτη προς τα πίσω, την παραγωγή και τις πωλήσεις προς τα μέσα και το δάκτυλο του μπροστινού τροχού. Η τιμή toe είναι η διαφορά μεταξύ των αποστάσεων εμπρός ακμής των δύο εμπρόσθιων τροχών και της απόστασης του πίσω άκρου.
4. Εισαγωγή συστήματος φρένων
Η απόδοση πέδησης ενός μηχανοκίνητου οχήματος είναι η απόδοση του οχήματος να σταματά με βίαιο τρόπο στο συντομότερο χρονικό διάστημα.
Ο ρόλος του χειρόφρενου: Το χειρόφρενο είναι μια συσκευή που εμποδίζει το γλίστρημα του αυτοκινήτου όταν είναι σταθμευμένο και, σε ειδικές περιπτώσεις, με το φρένο ποδιών.
Δομή υδραυλικού φρένου: Η υδραυλική διάταξη φρένων αποτελείται από ένα πεντάλ φρένου, έναν κύριο κύλινδρο, μια υπο-αντλία, ένα φρένο τύμπανου (τροχό) και ένα σωλήνα καυσίμου.
Συσκευή πεπιεσμένου αέρα: Αποτελείται από πεντάλ φρένου, συμπιεστή αέρα, μετρητή πίεσης αέρα, βαλβίδα φρένων, θάλαμο αέρα φρένων, φρένο τροχού και σωλήνα αέρα.