Η υγρασία στον αέρα θα εισέλθει στον προβολέα μέσω του σωλήνα εξαερισμού και θα προσκολληθεί στο αμπαζούρ. Καθώς οι υδρατμοί συγκεντρώνονται, τα σταγονίδια νερού θα ρέουν κάτω από το αμπαζούρ. Αυτή η κατάσταση προκαλείται κυρίως από μεγάλες διαφορές θερμοκρασίας και αυτό το φαινόμενο είναι πιο πιθανό να συμβεί κατά τις χειμερινές και βροχερές περιόδους. Αφού ανάψουν τα φώτα του αυτοκινήτου για ένα χρονικό διάστημα, η ομίχλη θα εκφορτιστεί από τα φώτα μέσω του σωλήνα εξαερισμού μαζί με τον ζεστό αέρα, ο οποίος βασικά δεν θα βλάψει τους προβολείς και τα ηλεκτρικά κυκλώματα.
Σε αυτή την περίπτωση, ο φίλος του οδηγού δεν πρέπει να ενεργεί απερίσκεπτα, για παράδειγμα, δεν πρέπει να ψήνει τους προβολείς. Εάν η λειτουργία είναι ακατάλληλη, αυτό μπορεί εύκολα να προκαλέσει ζημιά στους προβολείς.
Κάντε κλικ για να προβάλετε το σχόλιο εικόνας
Εκτός από τις αλλαγές στις καιρικές συνθήκες, οι ανθρώπινοι παράγοντες μπορούν επίσης να κάνουν τα φώτα των αυτοκινήτων "δάκρυα μάτια", όπως το βάδισμα και το πλύσιμο των αυτοκινήτων. Όταν το όχημα βαδίζει, επειδή ο κινητήρας και το ίδιο το σύστημα εξάτμισης είναι σχετικά μεγάλες πηγές θερμότητας, το νερό της βροχής θα σχηματίσει μεγάλη ποσότητα υδρατμών σε αυτό. Κατά μήκος του σωλήνα εξαερισμού, μέρος των υδρατμών θα εισέλθει στον προβολέα.
Το πλύσιμο των αυτοκινήτων είναι ακόμα πιο απλό. Μερικοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θέλουν να ξεπλύνουν το διαμέρισμα του κινητήρα με ένα νεροπίστολο υψηλής πίεσης. Μετά την έκπλυση, το συσσωρευμένο νερό στο διαμέρισμα του κινητήρα δεν υποβλήθηκε εγκαίρως σε επεξεργασία. Μετά το κλείσιμο του καλύμματος του διαμερίσματος του κινητήρα, οι υδρατμοί δεν μπορούσαν να διασκορπιστούν γρήγορα έξω από το αυτοκίνητο και οι υδρατμοί που ήταν γεμισμένοι στο διαμέρισμα του κινητήρα μπορεί να εισέλθουν στους προβολείς.