Είδος προδιαγραφών για το χείλος του αυτοκινήτου
Υπάρχουν δύο κύριοι τύποι ζάντες: βαθιές ζάντες και επίπεδες ζάντες. Επιπλέον, υπάρχουν χωριστά ζάντες, ημι-βαθιές ζάντες, βαθιές ζάντες, πλατιά ζάντες επίπεδης βάσης και πλήρεις λοξές ζάντες.
Βαθύ χείλος αυλάκωσης
Το χείλος είναι ενσωματωμένο και έχει μια βαθιά αυλάκωση στη μέση του τμήματος, το οποίο χρησιμοποιείται κυρίως για αυτοκίνητα και ελαφρά οχήματα εκτός δρόμου. Έχει μια φλάντζα ώμου για να συγκρατήσει το σφαιρίδιο του ελαστικού, ο ώμος του οποίου είναι συνήθως κεκλιμένος ελαφρά προς τη μέση και η γωνία κλίσης είναι γενικά 5 βαθμοί χώματος. Η μέγιστη διάμετρος του κεκλιμένου τμήματος ονομάζεται διάμετρος του σφαιριδίου του ελαστικού και της ζάντας. Το μεσαίο τμήμα του τμήματος γίνεται σε μια βαθιά αυλάκωση για να διευκολύνει την αποσυναρμολόγηση και τη συναρμολόγηση του ελαστικού. Το χείλος βαθιάς αύλακας έχει απλή δομή, μεγάλη ακαμψία και μικρή μάζα και είναι το πλέον κατάλληλο για ελαστικό ελαστικό μικρού μεγέθους. Ωστόσο, τα μεγαλύτερα και σκληρότερα ελαστικά είναι δύσκολο να χωρέσουν σε ένα τέτοιο συνολικό χείλος.
Επίπεδο χείλος
Αυτός ο τύπος χείλους έχει πολλές δομικές μορφές. Το σχήμα 20-18b δείχνει μια μορφή που χρησιμοποιείται συνήθως σε φορτηγά στην Κίνα. Ο δακτύλιος συγκράτησης l είναι ενσωματωμένος και ένας ανοικτός ελαστικός δακτύλιος ασφάλισης 2 χρησιμοποιείται για να αποτρέψει την έξοδο του δακτυλίου συγκράτησης. Κατά την τοποθέτηση του ελαστικού τοποθετήστε πρώτα το ελαστικό στο χείλος και στη συνέχεια τοποθετήστε το δακτύλιο συγκράτησης και σπρώξτε το προς τα μέσα μέχρι να περάσει πάνω από την δακτυλιοειδή αυλάκωση στο χείλος και έπειτα εισαγάγετε τον ελαστικό δακτύλιο ασφάλισης του ανοίγματος στην δακτυλιοειδή αυλάκωση. Τόσο το Dongfeng EQl090E όσο και η απελευθέρωση των τροχών οχημάτων τύπου CAl091 χρησιμοποιούν αυτόν τον τύπο ζάντας.
Διαχωριστικό χείλος
Το χείλος αποτελείται από δύο τμήματα, εσωτερικά και εξωτερικά, και τα εσωτερικά και εξωτερικά χείλη μπορούν να έχουν το ίδιο πλάτος ή μπορεί να είναι άνισα και τα δύο έχουν βιδωθεί μαζί. Κατά την αποσυναρμολόγηση του ελαστικού, αφαιρέστε το παξιμάδι. Ο δακτύλιος συγκράτησης 3 είναι αποσπώμενος. Ορισμένοι δεν έχουν δακτύλιο συγκράτησης και το εσωτερικό χείλος και ο ιστός συγκολλούνται μεταξύ τους από την ενσωματωμένη στεφάνη του εσωτερικού χείλους αντί του δακτυλίου συγκράτησης. Dongfeng EQ2080 και Yan'an SX2150: τροχοί αυτοκινήτων, που χρησιμοποιούν αυτό το είδος χείλους.
Δεδομένου ότι το χείλος αποτελεί τη βάση για τη συναρμολόγηση και την στερέωση του ελαστικού, όταν το ελαστικό φορτίζεται με διαφορετικές ζάντες, αλλάζει και η θέση και το μέγεθος της παραμόρφωσης. Ως εκ τούτου, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε το καθορισμένο τυποποιημένο χείλος για κάθε τύπο ελαστικού και, εάν είναι απαραίτητο, το χείλος (επιτρέποντας το χείλος) να έχει το ίδιο μέγεθος με το τυποποιημένο ελαστικό. Αν το χείλος δεν είναι σωστά επιλεγμένο, αυτό θα προκαλέσει πρόωρη ζημιά στο ελαστικό, ειδικά όταν χρησιμοποιείται σε στενό χείλος.
Τα τελευταία χρόνια, προκειμένου να προσαρμοστεί στην ανάγκη βελτίωσης της χωρητικότητας του ελαστικού, το αυτοκίνητο άρχισε να υιοθετεί ένα ευρύ χείλος. Οι δοκιμές έδειξαν ότι η χρήση ενός φαρδιάς στεφάνης μπορεί να βελτιώσει τη διάρκεια ζωής του ελαστικού και να βελτιώσει την ευστάθεια και την ευστάθεια οδήγησης του αυτοκινήτου.