Η δύναμη του σώματος του αυτοκινήτου
Όταν το τροχαίο υλικό είναι σε λειτουργία, το σώμα του οχήματος υπόκειται σε μεγάλο φορτίο, το οποίο περιλαμβάνει κυρίως: το βάρος του προσωπικού, το φορτίο και τον εξοπλισμό που φορτώνεται στο σώμα του οχήματος και το κατακόρυφο στατικό φορτίο που δημιουργείται από το βάρος του αμαξώματος του οχήματος. το όχημα έλξης προκαλείται από την ανομοιομορφία της γραμμής κατά τη λειτουργία. Το δυναμικό φορτίο που παράγεται από τη δόνηση του σώματος στο ελατήριο (βλέπε αλληλεπίδραση τροχού-σιδηροτροχιάς). η διαμήκης δύναμη που δημιουργείται στον συζεύκτη μεταξύ παρακείμενων τροχαίων αποθεμάτων κατά την εκκίνηση, τη μετατόπιση και την πέδηση και την ταχύτητα του οχήματος στην αυλάκωση ταξινόμησης Η διαμήκης δύναμη κρούσης που δημιουργείται στη διάταξη αποσβέσεως ζεύκτη όταν η φάση είναι διασυνδεδεμένη (βλέπε διαμήκη ισχύ της αμαξοστοιχίας). φυγόκεντρη αδρανειακή δύναμη του αμαξώματος του οχήματος όταν το τροχαίο υλικό διέρχεται από την καμπύλη. φυσικό άνεμο και βροχή και το φορτίο χιονιού. συνεστραμμένο φορτίο λόγω ανισορροπημένης δύναμης έδρασης Η πλευρική πίεση του φορτίου χύδην ή στοιβαγμένου φορτίου από το όχημα. η δύναμη πρόσφυσης ή πέδησης που μεταδίδεται από το φορείο στο σώμα της μηχανής μέσω της διάταξης έλξης κατά τη διάρκεια της λειτουργίας της αμαξοστοιχίας (βλ. υπολογισμό έλξης αμαξοστοιχίας) · διάφορες ηλεκτρομηχανικές διατάξεις συναρμολογημένες στο σώμα του οχήματος Η δύναμη που παράγεται από τον εξοπλισμό (όπως το σύστημα μετάδοσης κίνησης, το σύστημα μετάδοσης) και το σύστημα πέδησης. τη δύναμη που ασκεί η μηχανή φόρτωσης και εκφόρτωσης στο σώμα του φορτηγού κ.ο.κ. Για να εξασφαλιστεί η ασφάλεια των επιβατών, των αγαθών και του εξοπλισμού, το σώμα του αυτοκινήτου πρέπει να έχει επαρκή αντοχή και ακαμψία. Ωστόσο, σε περίπτωση σοβαρού ατυχήματος, το σώμα των επιβατικών αυτοκινήτων θα πρέπει να είναι σε θέση να παράγει τοπικές πλαστικές παραμορφώσεις για να απορροφήσει μέρος της ενέργειας κρούσης και να μειώσει τα ατυχήματα των επιβατών.