Η ανάπτυξη της πρώτης γενιάς Volkswagen Golf
Τον Ιούνιο του 1974, η ευρωπαϊκή περιφέρεια αντιμετώπιζε πετρελαϊκή κρίση και το μοντέλο Volkswagen Beetle ήταν από καιρό δημοφιλές εδώ και πολλά χρόνια. Αυτή τη στιγμή, η Volkswagen έσπασε την παράδοση των πίσω κινητήρων και εισήγαγε ένα αυτοκίνητο γκολφ βασισμένο σε μοντέλο hatchback hatchback. Χρησιμοποιεί μπροστινή κίνηση, υδρόψυκτο τετρακύλινδρο κινητήρα, ελαφρύ σχεδιασμό σασί, σύστημα ανάρτησης McPherson και ροπή στρέψης. Δομή δοκών.
Η πρώτη γενιά πρωτοποριακού γκολφ έγινε σύντομα δημοφιλής σε όλο τον κόσμο: τέσσερα βολικά σχέδια, υψηλότερες ταχύτητες και καλύτερα πρότυπα ασφαλείας προσέλκυσαν γρήγορα όλες τις νεαρές καρδιές στην αγορά και έφεραν παγκόσμιο ρεκόρ πωλήσεων 6,8 εκατομμυρίων.
Προκειμένου να ανταποκριθεί στις διαφορετικές ανάγκες των διαφόρων χωρών του κόσμου, η πρώτη γενιά του νέου γκολφ έχει αναπτύξει ένα αυτοκίνητο που ονομάζεται Κουνέλι στις Ηνωμένες Πολιτείες, το Caddy στο minivan και το πρώτο γκολφ που δημιουργήθηκε το 1979 σύμφωνα με η πρώτη γενιά γκολφ. Κατά τη διάρκεια των 14 ετών ιστορίας, το μετατρέψιμο πωλείται σχεδόν 400.000 μονάδες και έγινε το νούμερο ένα μετατρέψιμο στον κόσμο.
Τον Ιούνιο του 1976, κυκλοφόρησε το Golf GTI της πρώτης γενιάς 1600cc, με ισχύ 110 ίππων και εξαιρετική απόδοση 181Km / h. Φυσικά, έχει πιάσει σταθερά τη νέα και δυναμική καρδιά των καταναλωτών. Τον Σεπτέμβριο του ίδιου έτους, η Volkswagen ξεκίνησε το μοντέλο Golf Diesel, το πρώτο επιβατικό αυτοκίνητο μικρού μεγέθους, και τη χρήση κινητήρων ντίζελ, σπάζοντας την περίπλοκη και τραχύ εικόνα των κινητήρων ντίζελ. Ο πετρελαιοκινητήρας 1,5 λίτρων ανάφλεξης με συμπίεση στο γήπεδο του γκολφ καταναλώνει 2 λίτρα λιγότερο από την ισοδύναμη βενζίνη.
Το 1973, η πρώτη γενιά του γκολφ γεννήθηκε κάτω από το σχεδιασμό guiguaro. Την εποχή εκείνη, ολόκληρη η Ευρώπη χτυπήθηκε σκληρά από την πετρελαϊκή κρίση και η αυτοκινητοβιομηχανία αντιμετώπισε σοβαρό τεστ. Σε αυτή την περίπτωση, η Volkswagen αποφάσισε να εγκαταλείψει την παραδοσιακή πίσω αεροψυκτική διάταξη του κινητήρα και να βάλει τον θησαυρό σε ένα νέο σχέδιο: θα χρησιμοποιήσει έναν υδρόψυκτο τετρακύλινδρο κινητήρα, εμπρός τροχούς, συμπαγές φορτίο σώμα, το σασί είναι κβαντισμένο, η μπροστινή ανάρτηση είναι τύπου στύλου, η πίσω ανάρτηση είναι τύπου σταυροειδούς και το στυλ "ολίσθησης" που έχει σχεδιαστεί από τη Γεωργία έχει γωνία φύλλου. Αυτό είναι γκολφ.
Τον Μάρτιο του 1974, το γκολφ τέθηκε επίσημα σε κυκλοφορία και το αυτοκίνητο ξεκίνησε τον Αύγουστο. Η Volkswagen δεν ήθελε το γκολφ να επιτύχει την επιτυχία του τύπου "Beetle", αλλά αποδείχτηκε ότι έσφαξαν, ο γκολφ έσπευσε αμέσως τις καρδιές των καταναλωτών. Το σχήμα του όχι μόνο παρέχει έναν πιο ευρύχωρο χώρο, αλλά λύνει επίσης το πρόβλημα της αστάθειας της γραμμικής αντίθετης ροπής του σκαθαριού. Το γκολφ επιτυγχάνει ταχύτερες ταχύτητες και υψηλότερη ασφάλεια. Το Golf είναι το πρώτο που χρησιμοποιεί ένα τετρακύλινδρο κινητήρα 1,1 λίτρων με μέγιστη ταχύτητα 140 χλμ. / Ώρα. Αργότερα, η μηχανή 1,5 λίτρων αντικαταστάθηκε και η ταχύτητα αυξήθηκε στα 160 χλμ. / Ώρα.
Το 1976, ο νέος βενζινοκινητήρας 1.6-λίτρων εφοδιασμένος με καύσιμο ήταν εξοπλισμένος με σπορ γκολφ, το gti, το οποίο είχε μέγιστη ισχύ 81 kW (110 hp) και ταχύτητα gti 181 km / h. Ταυτόχρονα, το μεσαίο αυτοκίνητο έχει μέγιστη ταχύτητα 165 km / h. Δεν είναι περίεργο το γεγονός ότι το γκολφ έχει γίνει το μεγαλύτερο φωτεινό σημείο στην αγορά. Σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα, το gti έχει γίνει ένα από τα αγαπημένα των νέων ανθρώπων και διάφορα γεγονότα και παιχνίδια γύρω του έχουν ξεσπάσει.
Τον Οκτώβριο του 1976, η Volkswagen ξαφνιάστηκε ξαφνικά. Εκτοξεύουν την έκδοση diesel του γκολφ - το πρώτο μικρό αυτοκίνητο που χρησιμοποιεί κινητήρα ντίζελ. Η Volkswagen συμπιέστηκε επιτυχώς τον πετρελαιοκινητήρα 1,5 λίτρων στο ίδιο μέγεθος με τον ισοδύναμο βενζινοκινητήρα και η κατανάλωση καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα ήταν 2 λίτρα λιγότερο από την αντίστοιχη βενζινοκινητήρα.
Στις 27 Οκτωβρίου 1976, το 1 εκατομμύριο γήπεδο γκολφ ξεκίνησε στο Wolfsburg. Αυτό είναι ένα ορόσημο στην ιστορία των αυτοκινήτων γκολφ.
Τον Μάρτιο του 1979, ξεκίνησε η μετατροπή του γκολφ. Αυτό το sedan με ηλιοθεραπεία βελτιώθηκε από μια νέα γενιά γκολφ. Έχει στην παραγωγή για 14 χρόνια και πώλησε συνολικά 380.500 μονάδες, καθιστώντας το μετατρέψιμο μετατρέψιμο σε πωλήσεις στον κόσμο.
Μέχρι το 2008, η πρώτη γενιά του γκολφ βρίσκεται ακόμα στη Νότια Αφρική με το όνομα του δημοφιλούς Citi Golf. Σε σύγκριση με τις μελλοντικές γενιές γκολφ, η πρώτη γενιά του γκολφ έχει τη γοητεία που οι σύγχρονοι ανταγωνιστές δεν μπορούν να ξεπεράσουν. Επειδή ξεχωρίζει πάντα σε διάφορες δοκιμές και αγορές, είναι το καλύτερο οικογενειακό αυτοκίνητο εκείνης της εποχής. Για ολόκληρη την αυτοκινητοβιομηχανία, η θέση σε λειτουργία γκολφ σημαίνει την αρχή μιας νέας εποχής - την αρχή μιας εποχής άνεσης και πρακτικότητας.