(1) ελατήριο φύλλων: Αποτελείται από τις πολλαπλάσιες πλάκες χάλυβα του άνισου μήκους και της άνισης καμπυλότητας. Μετά την εγκατάσταση, και οι δύο άκρες κάμπτονται φυσικά προς τα πάνω. Εκτός από το αποτέλεσμα προσωρινής αποθήκευσης, το ελατήριο φύλλων έχει επίσης ένα ορισμένο αποτέλεσμα απόσβεσης και έχει επίσης τη λειτουργία της καθοδηγητικής δύναμης όταν τακτοποιείται διαμήκεις. Τα περισσότερα μη ανεξάρτητα εναιωρήματα χρησιμοποιούν ελατήρια φύλλων ως ελαστικά στοιχεία, γεγονός που εξαλείφει την ανάγκη για καθοδηγητικές συσκευές και αμορτισέρ και έχει μια απλή δομή.
(2) ελατήριο σπειρωξίματος: έχει μόνο μια επίδραση προσωρινής αποθήκευσης, και χρησιμοποιείται συνήθως για τις ανεξάρτητες συσκευές αναστολής των αυτοκινήτων. Δεδομένου ότι δεν υπάρχει λειτουργία απόσβεσης και μετάδοσης δύναμης, πρέπει να παρέχονται ειδικοί αμορτισέρ και καθοδηγητικές διατάξεις.
(3) ελατήριο-αέρα: το αέριο χρησιμοποιείται ως ελαστικό μέσο και το υγρό χρησιμοποιείται ως μέσο μετάδοσης δύναμης. Δεν έχει μόνο καλή ικανότητα προσωρινής αποθήκευσης, αλλά έχει επίσης τη λειτουργία της απόσβεσης των κραδασμών. Μπορεί επίσης να ρυθμίσει το ύψος του πλαισίου. Είναι κατάλληλο για βαρέα οχήματα και λεωφορεία.
(4) Ελατήριο φραγμών στρέψης: Το ένα άκρο της ράβδου στρέψης από ράβδο ελατηρίου στερεώνεται στο πλαίσιο και το άλλο άκρο συνδέεται με τον τροχό μέσω βραχίονα ταλάντευσης. Η ράβδος στρόξωσης χρησιμοποιείται για προσωρινή αποθήκευση όταν ο τροχός αναπηδά, η οποία είναι κατάλληλη για ανεξάρτητη ανάρτηση.