Εισαγωγή μηχανισμού οπισθοπορείας
Η οπισθοπορεία είναι ένα είδος μηχανισμού κίνησης που έχουν όλα τα αυτοκίνητα. Αυτά συνήθως σημειώνονται με το κεφαλαίο γράμμα R. Αφού αντιστραφεί η αντίστροφη ταχύτητα, η κατεύθυνση του οχήματος θα είναι αντίθετη προς εκείνη του εμπρός γραναζιού και το αυτοκίνητο θα αντιστραφεί. Όταν ο οδηγός μετακινεί το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στη θέση οπισθοπορείας, η κατεύθυνση του τροχού εισόδου ισχύος του άκρου του κινητήρα παραμένει αμετάβλητη και ο οδοντωτός τροχός εξόδου στο εσωτερικό του κιβωτίου ταχυτήτων συνδέεται με τον άξονα εξόδου, οδηγώντας έτσι τον άξονα εξόδου να λειτουργεί στο προς την αντίθετη κατεύθυνση, οδηγώντας τελικά την κατεύθυνση της αναστροφής του τροχού Περιστροφή για αντιστροφή. Σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με πέντε εμπρόσθια γρανάζια, η θέση του οπισθοπορείας είναι γενικά στο πίσω μέρος της πέμπτης ταχύτητας, η οποία ισοδυναμεί με τη θέση του "6" γρανάζι. μερικά τοποθετούνται στην ανεξάρτητη ζώνη ταχυτήτων, η οποία είναι πιο κοινή σε περισσότερες από έξι Στο μοντέλο του μπλοκ? μερικές θα τοποθετηθούν ακριβώς κάτω από την 1η ταχύτητα και ο μοχλός ταχυτήτων θα πρέπει να πιέζεται κάτω από ένα στρώμα και στη συνέχεια να μετακινηθεί στο κάτω μέρος της αρχικής 1ης ταχύτητας, όπως το παλιό Jetta.
Στο αυτόματο αυτοκίνητο, ο μηχανισμός οπισθοπορείας τοποθετείται κυρίως μπροστά από την κονσόλα ελέγχου μετάδοσης, αμέσως μετά τη διάταξη P, πριν από την ταχύτητα N. στο αυτόματο αυτοκίνητο με ή χωρίς το γρανάζι P, τη μέση του οδοντωτού τροχού και το εμπρόσθιο γρανάζι Πρέπει να διαχωριστεί από το ουδέτερο και το γρανάζι R να μπορεί να κρεμαστεί ή να αφαιρεθεί πιέζοντας το πεντάλ φρένου και πατώντας το κουμπί ασφαλείας στο γρανάζι χειριστείτε ή πιέστε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων. Αυτά τα σχέδια κατασκευαστών αυτοκινήτων έχουν σχεδιαστεί για να ελαχιστοποιούν την κατάχρηση του οδηγού.