Πώς λειτουργεί το ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης (EPS);
Το πλήρες αγγλικό όνομα είναι το ηλεκτρονικό σύστημα διεύθυνσης (EPS), το οποίο χρησιμοποιεί την ισχύ που παράγεται από τον ηλεκτροκινητήρα για να βοηθήσει τον οδηγό στο υδραυλικό τιμόνι. Η σύνθεση των EPS, διαφορετικά αυτοκίνητα, αν και τα δομικά στοιχεία δεν είναι τα ίδια, αλλά γενικά παρόμοια. Συνήθως αποτελείται από αισθητήρα ροπής (τιμόνι), ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου, κινητήρα, μειωτήρα ταχύτητας, μηχανικό μηχανισμό διεύθυνσης και πηγή ενέργειας μπαταρίας.
Βασική αρχή λειτουργίας: Όταν γυρνάει το αυτοκίνητο, ο αισθητήρας ροπής (διεύθυνσης) θα «αισθάνεται» τη ροπή του τιμονιού και την κατεύθυνση της προβλεπόμενης περιστροφής. Αυτά τα σήματα θα αποστέλλονται στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου μέσω του δίαυλου δεδομένων. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου θα είναι σύμφωνα με τη ροπή μετάδοσης. Το σήμα δεδομένων, όπως η κατεύθυνση της προβλεπόμενης περιστροφής, στέλνει μια εντολή δράσης στον ελεγκτή του κινητήρα, έτσι ώστε ο κινητήρας να εκπέμπει μια αντίστοιχη ποσότητα περιστροφικής ροπής σύμφωνα με τις ειδικές ανάγκες, δημιουργώντας έτσι ένα υδραυλικό τιμόνι. Εάν δεν γυρίσετε, το σύστημα δεν θα λειτουργήσει και θα περιμένει στην κατάσταση αναμονής. Λόγω των χαρακτηριστικών λειτουργίας του ηλεκτρικού συστήματος διεύθυνσης, θα νιώσετε ότι η οδήγηση ενός τέτοιου αυτοκινήτου, η αίσθηση κατεύθυνσης είναι καλύτερη και η ταχύτητα είναι πιο σταθερή σε υψηλή ταχύτητα, δηλαδή η κατεύθυνση δεν είναι επιπλέουσα. Και επειδή δεν λειτουργεί όταν δεν γυρίζει, εξοικονομεί επίσης ενέργεια. Σε γενικές γραμμές, τα high-end αυτοκίνητα χρησιμοποιούν τέτοια συστήματα υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης.