Ταξινόμηση σωλήνα εξάτμισης
1. πίσω πίεσης εξάτμισης
Η αρχή είναι το ίδιο με το αρχικό, αλλά ο ήχος θα είναι καλύτερη από την αρχική. Τα περισσότερα από τα πρωτότυπα αυτοκίνητα χρησιμοποιήστε αυτόν τον τύπο του σωλήνα κυρίως από τη μεταβολή του όγκου της πλέγμα σιγαστήρα ή του σωλήνα στο εσωτερικό του σωλήνα για να δημιουργήσετε μια πίεση που θα επιστρέψει στον κύλινδρο, όταν ο κινητήρας μετά την ανάφλεξη, το έμβολο αρχίζει να εγκεφαλικό επεισόδιο η δύναμη , και ανοίγει η βαλβίδα καυσαερίων, πριν το έμβολο φτάσει στο κάτω νεκρό κέντρο. Αυτή τη στιγμή, η πίσω πίεση στο εσωτερικό του σωλήνα θα μπλοκάρει το αέριο εξάτμισης από τη διαφυγή, επιτρέποντας το μείγμα για την επίτευξη πλήρους καύσης. Ωστόσο, αν η πίσω πίεση είναι πολύ ισχυρή, το αέριο εξάτμισης θα δεν θα αποφορτιστεί πλήρως από τον κύλινδρο, προκαλώντας το αέριο εξάτμισης να κάψει με το μικτά αέριο για να μειώσει την αποδοτικότητα της καύσης. Φυσικά, το πιο άμεσο αποτέλεσμα είναι η ιπποδύναμη. Τα πλεονεκτήματά της: χαμηλή θορύβου και καλή χαμηλής ταχύτητας ροπής. Μειονεκτήματα: Καυσαέρια δεν μπορούν να εκπληρώνονται γρήγορα σε υψηλή ταχύτητα, που επηρεάζουν την ισχύ εξόδου του κινητήρα και χαμηλού όγκου.
2. μισό επιστροφής σωλήνα πίεσης
Φυσικά, η πίεση του σωλήνα πίσω πίεση αυτού του είδους είναι χαμηλή, και την ομαλότητα του σωλήνα εξαγωγής είναι καλύτερη από εκείνη του σωλήνα πίσω πίεσης. Πρόκειται για μια μέτρια πίσω πίεσης μεταξύ του σωλήνα πίσω πίεση και το ίσιο σωλήνα για να αποκτήσετε την αρχική ροπή και καυσαερίων. Ο βαθμός είναι καλύτερη από ό, τι πίσω πίεση σωλήνα. Βέβαια, η ροπή μέσης και μεγάλης ταχύτητας είναι επίσης μεγαλύτερη από ό, τι πίσω πίεση σωλήνα. Πλεονεκτήματα: Το mid-to-ουρά ταχύτητα ροπή είναι καλό. Μειονεκτήματα: Ο θόρυβος είναι πάρα πολύ μεγάλο και ο όγκος είναι μεγάλος.
3. ευθύγραμμο σωλήνα
Επιτάχυνσης θα είναι καλύτερη από ό, τι πίσω πίεση σωλήνα, αλλά το μεγαλύτερο μειονέκτημα είναι ότι είναι πολύ θορυβώδη. Θα κάνει ο «θείος αστυνομία» chase σας με πολύ χαμηλές πίσω πίεσης, καμία αντίσταση σε καυσαερίων, χαμηλή ροπή σε χαμηλή ταχύτητα και υψηλή ροπή στις μεσαίες και υψηλές ταχύτητα. . Πλεονεκτήματα: απαλό εξάτμισης, υψηλή ταχύτητα και ισχυρή ροπή. Μειονεκτήματα: χαμηλή ταχύτητα ήπιας δύναμης, υψηλό θόρυβο (μερικοί άνθρωποι λένε ότι είναι εύκολο να κάψει τον ατμό βαλβίδα δεν ξέρω αν είναι αλήθεια) ο όγκος είναι πολύ μεγάλος.
4. ημι-ευθύγραμμο σωλήνα
Στην πραγματικότητα, η ημι-ευθεία σωλήνα είναι το ίδιο με το ημι-επιστροφής σωλήνα. Η διάμετρος του σωλήνα εξαγωγής είναι μεγαλύτερο από τον σωλήνα της ημι-επιστροφή. Πλεονεκτήματα: Η ροπή εκκίνησης είναι μικρότερη από το μισό πίσω πίεσης, αλλά η ροπή μέσης και μεγάλης ταχύτητας είναι μεγάλο.
5. μεταβλητά σωλήνα εξάτμισης
Των καυσαερίων ελέγχεται από μια βαλβίδα για τη βελτιστοποίηση του ήχου και την απόδοση.