Ηλεκτρονικό υδραυλικό σύστημα πέδησης

Ηλεκτρονικό υδραυλικό σύστημα πέδησης

Το ηλεκτρονικό σύστημα υδραυλικών φρένων (EHB) βασίζεται σε παραδοσιακά υδραυλικά φρένα. Ο μηχανισμός λειτουργίας αντικαθιστά το παραδοσιακό υδραυλικό πεντάλ φρένου με ένα ηλεκτρονικό πεντάλ φρένου, εξαλείφοντας τον ογκώδη ενισχυτή κενού.

Ο ενσωματωμένος ηλεκτρονικός αισθητήρας πεντάλ ανιχνεύει με ακρίβεια την προτεραιότητα του πεντάλ ελέγχου του οδηγού και τον μετατρέπει σε ηλεκτρικό σήμα που μεταδίδεται στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου. Η υδραυλική μονάδα ελέγχου υψηλής πίεσης ρυθμίζει αυτόματα την πίεση φρένων του τροχού ανάλογα με τις διαφορετικές συνθήκες οδήγησης. Αυτό το σύστημα μειώνει τον χρόνο αντίδρασης και αποφεύγει επίσης τη δόνηση που προκαλείται από τη δύναμη αντίδρασης του υδραυλικού μηχανικού συστήματος πέδησης, γεγονός που αναγκάζει τον οδηγό να μειώσει ασυνείδητα τον κίνδυνο φρεναρίσματος. Ο ενεργοποιητής αντικαθιστά τον ρυθμιστή πίεσης και την υπομονάδα ABS στο συμβατικό φρένο με μια ολοκληρωμένη μονάδα φρένων που περιέχει εξαρτήματα όπως κινητήρες, αντλίες, μπαταρίες κλπ. Μπορεί να παράγει και να αποθηκεύει πίεση πέδησης και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για 4 Η ροπή πέδησης του ελαστικού προσαρμόζεται ξεχωριστά. Σε σύγκριση με τα παραδοσιακά υδραυλικά φρένα, η EHB έχει σημειώσει σημαντική πρόοδο:

Κύριο πλεονέκτημα

(1) Συμπαγής κατασκευή και βελτιωμένη απόδοση πέδησης.

(2) Ο έλεγχος είναι βολικός και αξιόπιστος και μειώνεται σημαντικά ο θόρυβος πέδησης.

(3) Δεν υπάρχει ανάγκη για συσκευή κενού, η οποία μειώνει αποτελεσματικά το κτύπημα του πεντάλ φρένου και παρέχει μια καλύτερη αίσθηση του πεντάλ.

(4) Λόγω της αυξημένης αρθρωτότητας, η ευελιξία του σχεδιασμού βελτιώνεται κατά τη διάρκεια του σχεδιασμού του οχήματος, ο αριθμός των εξαρτημάτων του συστήματος πέδησης μειώνεται και ο χώρος διευθετήσεως του συστήματος πέδησης στο όχημα αποθηκεύεται. Ο περιορισμός του EHB είναι ότι όλο το σύστημα εξακολουθεί να απαιτεί υδραυλικά εξαρτήματα και είναι αδιαχώριστο από το υγρό φρένων.

Το EH Β βασίζεται στα παραδοσιακά υδραυλικά φρένα. Σε αντίθεση με τα παραδοσιακά συστήματα φρένων αυτοκινήτου, το EH B αντικαθιστά μερικά μηχανικά εξαρτήματα με ηλεκτρονικά εξαρτήματα και είναι ένα προηγμένο σύστημα μετρήσεων. Το EHB αντικαθιστά τον ρυθμιστή πίεσης και το δομοστοιχείο ABS σε συμβατικά φρένα με μια ολοκληρωμένη μονάδα φρένων. Αυτή η ενσωματωμένη μονάδα φρένων αποτελείται από μοτέρ, αντλίες, συσσωρευτές κλπ. Δημιουργεί και αποθηκεύει πίεση πέδησης και μπορεί να ρυθμίσει ξεχωριστά τη ροπή πέδησης των τεσσάρων τροχών. Ταυτόχρονα, στο ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου του EHB, σχεδιάζεται το αντίστοιχο πρόγραμμα. Με τον έλεγχο των στοιχείων ηλεκτρονικού ελέγχου για τον έλεγχο της δύναμης πέδησης και της κατανομής της δύναμης πέδησης σε κάθε άξονα, οι λειτουργίες ABS και ASR μπορούν να υλοποιηθούν πλήρως.