Σύνθεση από το τιμόνι ενός αυτοκινήτου
Το τιμόνι αποτελείται από μια πλήμνη, spokes, ζάντες και αποστάτες.
Το εσωτερικό του διανομέα, χείλος και μίλησε για το τιμόνι αποτελείται συνήθως από ατσάλι, κράμα αλουμινίου, μαγνησίου κράμα ή ανθρακονήματα. Υπάρχουν 1 ~ 4 ακτίνες. Η χρήση μιας μίλησε διευκολύνει την παρατήρηση του μετρητή. Προκειμένου να εξασφαλιστεί ότι το τιμόνι είναι αρκετά άκαμπτο, ένα ενισχυτικό υλικό, στον εσωτερικό πυρήνα, πρέπει να χρησιμοποιηθεί. Οι ακτίνες πρέπει να έχουν ένα αρκετά μεγάλο χώρο για να διευκολύνουν την δύναμη της σύγκρουσης ανάμεσα στο σώμα του οδηγού και το τιμόνι. Ωστόσο, το τιμόνι με πάρα πολλές ακτίνες, αν και έχουν επαρκή αντοχή και ακαμψία, έχει αρνητικές επιπτώσεις στην ικανότητα του οδηγού να παρατηρήσει ξεκάθαρα το μέσο.
Το τμήμα κόμβος του τιμονιού είναι σχεδιασμένο με εσωτερική splines για το ζευγάρωμα και την εξασφάλιση με τα αυλάκια για τον άξονα διευθύνσεως.
Πλήμνη του τροχού, το χείλος, η μίλησε και ο εσωτερικός πυρήνας αποτελούν ένα τιμόνι σκελετός Συνέλευση, η Συνέλευση σκελετός σχηματίζεται σε ένα σώμα τιμόνι με μια διαδικασία όπως η σχηματοποίηση εγχύσεων ή αφρό σχηματοποίησης και για προχωρημένους τιμόνι, είναι ένα δέρμα περαιτέρω τυλιγμένο στην εξωτερική πλευρά αυτής, και η συγκόλληση ή το ράψιμο είναι σχεδόν εντελώς χειροκίνητη. Υπάρχει επίσης ένα ροδάκινο μοτίβο εκτυπώνεται στο σώμα του τιμονιού. Το υλικό και το μοτίβο του δέρματος καθορίζεται από το συντονισμό, την καινοτομία και τη λειτουργία του αυτοκινήτου στο σύνολό της.
Όταν το αυτοκίνητο συγκρούεται, από την άποψη της ασφάλειας, όχι μόνο το τιμόνι θα πρέπει να έχουν ένα μαλακό εξωτερικό δέρμα μαξιλάρι, αλλά επίσης μπορεί να παραμορφωθεί το τιμόνι όταν το αυτοκίνητο είναι συνετρίβη να απορροφά την ενέργεια πρόσκρουσης και να μειώσει την οδήγηση. Η έκταση στην οποία το μέλος είναι κακό.
Το τιμόνι είναι εξοπλισμένη με ένα κουμπί κέρατο, και μερικά από το τιμόνι του αυτοκινήτου είναι επίσης εξοπλισμένο με μια σταθερή ταχύτητα κρουαζιέρας και αυτοκίνητο ψυχαγωγία σύστημα διακόπτη ελέγχου και αερόσακο για προστασία του οδηγού κατά τη διάρκεια μιας συντριβής.
Με την ανάπτυξη του τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, και περισσότερο τιμονιού δίσκους με συστήματα αερόσακων έχουν χρησιμοποιηθεί, που περιλαμβάνουν κυρίως αερόσακους, γεννήτριες αερίου, αισθητήρες και τα παρόμοια. Μόλις το όχημα συγκρούεται, ο αισθητήρας ανιχνεύει τις πληροφορίες, η μονάδα ελέγχου συγκρίνει, κρίνει τις πληροφορίες και αναθέτει τη γεννήτρια αερίου να λειτουργήσει όπως ο αερόσακος φουσκώνει. Ο αερόσακος ορμά έξω από το εύθραυστο κάλυμμα στη μέση το τιμόνι και ολοκληρώνει τον πληθωρισμό. Ο αερόσακος πλήρωση αερίου υποστηρίζει και προστατεύει το προσωπικό. Κεφάλι και το στήθος.