Αιτίες θραύσης ή παραμόρφωσης πλαισίου

Αιτίες θραύσης ή παραμόρφωσης πλαισίου

1) Το αυτοκίνητο οδηγείται σε έναν ανομοιογενή δρόμο, προκαλώντας το κατακόρυφο φορτίο πρόσκρουσης του πλαισίου να υπερβαίνει την επιτρεπόμενη τάση του πλαισίου. Επιπλέον, όταν το αυτοκίνητο είναι πάνω-κάτω, γυρίζοντας ή φορτώνοντας ανομοιόμορφα, θα προκαλέσει επίσης μερική υπερφόρτωση του πλαισίου και θα προκαλέσει σπάσιμο του πλαισίου.

2) Ο σχεδιασμός ή το προσάρτημα πλαισίου προκαλεί την τοπική ροπή στρέψης του σκελετού. Εάν υπάρχει μια μικρή διατομή στο μπροστινό μέρος της διαμήκους δέσμης του πλαισίου και λόγω της επιρροής του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων, η κατανομή της δοκού είναι μικρότερη, γεγονός που καθιστά χειρότερη την ακαμψία του πλαισίου. Εάν είναι υπό δυναμικό φορτίο, μπορεί να οδηγήσει στο μπροστινό μέρος της διαμήκους δέσμης. Κάταγμα, δηλαδή, είναι κοινό να σπάσει η κάτω πτέρυγα του χορδάρου. Επιπλέον, το πλαίσιο υποκλάται επίσης σε τοπική παραμόρφωση που προκαλείται από το φορτίο με το πρόβολο του στελέχους (όπως η δεξαμενή καυσίμου, η ανάρτηση και το εφεδρικό ελαστικό), γεγονός που αποτελεί επίσης αιτία θραύσης του πλαισίου.

3) Όταν το αυτοκίνητο κινείται, η πλευρά του μπροστινού τροχού υπόκειται σε μεγάλη αντίσταση, γεγονός που καθιστά το πλαίσιο ευαίσθητο στην επίπεδη παραμόρφωση της διαγώνιο.

4) Το αυτοκίνητο έχει ατύχημα σύγκρουσης και μια σοβαρή κρούση θα προκαλέσει παραμόρφωση του πλαισίου.

Η παραμόρφωση πλαισίου σημαίνει ότι το πλαίσιο αλλάζει την αρχική του γεωμετρία και αλλάζει τη σχετική θέση κάθε τμήματος συναρμολόγησης που είναι τοποθετημένο στο πλαίσιο. Η τεχνική κατάσταση του καθοδηγούμενου οχήματος επιδεινώνεται, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να μην οδηγεί κανονικά. Η παραμόρφωση πλαισίου προκαλείται συχνά από τη δύναμη που ασκείται στο πλαίσιο που υπερβαίνει το ελαστικό όριο. Αφού εξαλειφθεί η δύναμη που χρησιμοποιείται για το πλαίσιο, το πλαίσιο δεν μπορεί να αποκατασταθεί στο αρχικό του σχήμα και σχηματίζεται υπολειμματική παραμόρφωση.