Τύπος κλιματισμού αυτοκινήτου
1. Σύμφωνα με τη μέθοδο οδήγησης, χωρίζεται σε: ανεξάρτητο τύπο (αποκλειστικά ένας συμπιεστής με κινητήρα, μεγάλη χωρητικότητα ψύξης, σταθερή λειτουργία, αλλά υψηλό κόστος, μεγάλο όγκο και βάρος, χρησιμοποιείται κυρίως για μεγάλα και μεσαία επιβατικά αυτοκίνητα) και μη-ανεξάρτητος (συμπιεστής κλιματισμού) Ο κινητήρας του αυτοκινήτου, επηρεασμένος από τη λειτουργία του κινητήρα, επηρεάζεται πολύ από την εργασία του κινητήρα και η σταθερότητα είναι χαμηλή και χρησιμοποιείται κυρίως για μικρά επιβατικά αυτοκίνητα και αυτοκίνητα.
2, ανάλογα με την απόδοση του κλιματισμού χωρίζεται σε: ενιαία λειτουργία τύπου (η ψύξη, θέρμανση, τα συστήματα εξαερισμού εγκαθίστανται χωριστά, ξεχωριστή λειτουργία, δεν παρεμβαίνουν μεταξύ τους, χρησιμοποιούνται κυρίως σε μεγάλα επιβατικά αυτοκίνητα και φορτηγά) και ολοκληρωμένη θέρμανση και ψύξη (ψύξη, θέρμανση, κοινή χρήση αερισμού) Ο ανεμιστήρας και ο αγωγός αέρα ελέγχονται στον ίδιο πίνακα ελέγχου. Κατά την εργασία, μπορούν να χωριστούν σε ένα συνδυασμό ψυχρού και ζεστού αέρα που λειτουργεί ξεχωριστά και ενός μικτού τύπου ρύθμισης θερμοκρασίας όπου ψυχρός και ζεστός αέρας μπορεί να λειτουργήσει ταυτόχρονα. Το αυτοκίνητο αναμειγνύεται με τη θερμοκρασία και τη θερμοκρασία.
3, σύμφωνα με τον τρόπο χειρισμού, χωρίζεται σε: χειροκίνητο (πιέζοντας τα πλήκτρα λειτουργίας στον πίνακα ελέγχου για τον έλεγχο της θερμοκρασίας, της ταχύτητας του ανέμου, της κατεύθυνσης του ανέμου) και ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενης πνευματικής ρύθμισης (χρησιμοποιώντας τον μηχανισμό ελέγχου κενού, επιλέγεται, μπορεί να προγραμματιστεί Αυτόματος έλεγχος της θερμοκρασίας και του όγκου του αέρα σε θερμοκρασία).
4, σύμφωνα με τη μέθοδο ρύθμισης χωρίζεται σε: αυτόματη ρύθμιση (χρησιμοποιώντας το κύκλωμα σύγκρισης υπολογισμού, μέσω του σήματος του αισθητήρα και του μηχανισμού ρύθμισης της ρύθμισης του σήματος προρυθμίσεως, αυτόματη ρύθμιση της θερμοκρασίας και του όγκου του αέρα) και αυτόματη ρύθμιση με μικροεπεξεργαστή μικροϋπολογιστής ως κέντρο ελέγχου, για την επίτευξη βέλτιστου ελέγχου και ρύθμισης του ολόσωμου, πολυλειτουργικού αέρα στο αυτοκίνητο).