(1) ψύκτης πετρελαίου μηχανών: δροσίζει το λιπαίνοντας πετρέλαιο της μηχανής, κρατά τη θερμοκρασία πετρελαίου λογική (90-120 βαθμοί), και το ιξώδες είναι λογικό η θέση εγκατάστασης βρίσκεται στο μπλοκ κυλίνδρου του κινητήρα και εγκαθίσταται ακέραια με το περίβλημα κατά την εγκατάσταση.
(2) ψύκτης πετρελαίου μετάδοσης: Δροσίζει το λιπαίνοντας πετρέλαιο της μετάδοσης. Εγκαθίσταται στο θερμαντικό σώμα του κινητήρα ή εκτός της θήκης μετάδοσης. Εάν είναι αερόψυκτο, εγκαθίσταται στην μπροστινή πλευρά του θερμαντικού σώματος.
(3) ψύκτης πετρελαίου retarder: δροσίζει το λιπαίνοντας πετρέλαιο όταν λειτουργεί ο επιβραδυντής, και εγκαθίσταται έξω από το κιβώτιο ταχυτήτων
Από την άλλη, είναι ως επί το πλείστον σύνθετα προϊόντα κελύφους και σωλήνα ή πετρελαίου νερού.
(4) ψύκτης ανακυκλοφορίας καυσαερίων: Είναι μια συσκευή που χρησιμοποιείται για να δροσίσει μέρος των αερίων εξάτμισης που επιστρέφονται στον κύλινδρο μηχανών, ο σκοπός είναι να μειωθεί η περιεκτικότητα των οξειδίων αζώτου στα καυσαέρια του αυτοκινήτου.
(5) ακτινοβολώντας πιό δροσερή ενότητα: Είναι μια συσκευή που μπορεί ταυτόχρονα να δροσίσει τα πολλαπλάσια αντικείμενα ή μερικά αντικείμενα όπως το δροσίζοντας νερό, το λιπαίνοντας πετρέλαιο, τον συμπιεσμένο αέρα, κ.λπ. Η ενότητα ψύξης υιοθετεί μια ιδιαίτερα ενσωματωμένη ιδέα σχεδίου, και έχει ένα πλήρες-χαρακτηρισμένο, μικρός-μεγέθους και ευφυή χαρακτηριστικά υψηλής επίδοσης.
(5) Ο ψύκτης αέρα, αποκαλούμενος επίσης intercooler, είναι μια συσκευή που χρησιμοποιείται για να δροσίσει τον υψηλής θερμοκρασίας και αέρα υψηλής πίεσης αφότου υπερφορτίζεται η μηχανή. Μέσω της ψύξης του intercooler, η θερμοκρασία του υπερτροφοδοτούμενου αέρα μπορεί να μειωθεί, αυξάνοντας έτσι την πυκνότητα του αέρα, προκειμένου να επιτευχθεί ο σκοπός της ισχύος του κινητήρα, της κατανάλωσης καυσίμου και της μείωσης των εκπομπών.