Το μεταβλητό σύστημα χρονισμού βαλβίδων λειτουργεί
Οι εμβολοφόροι κινητήρες τυπικά αντλούν και στραγγαλίζουν μέσω μιας βαλβίδας γκαζιού που οδηγείται άμεσα ή έμμεσα από ένα έκκεντρο στον εκκεντροφόρο άξονα. Σε κάθε κύκλο εισαγωγής και εξαγωγής, το έκκεντρο οδηγεί τη βαλβίδα να ανοίξει (ανυψωθεί) για ορισμένο χρόνο (χρόνος επικάλυψης).
Σε υψηλές περιστροφικές ταχύτητες, ο κινητήρας απαιτεί περισσότερο αέρα, αλλά οι βαλβίδες εισαγωγής μπορεί να κλείσουν πριν εισέλθει πλήρως ο απαιτούμενος αέρας προκαλώντας υποβάθμιση της απόδοσης, έτσι ώστε ο χρονισμός του ανοίγματος και του κλεισίματος της βαλβίδας να είναι σημαντικός. Μια συνεχώς ανοιχτή βαλβίδα θα προκαλέσει την έξοδο του καυσίμου από τον κινητήρα χωρίς καύση, πράγμα που θα υποβαθμίσει την απόδοση του κινητήρα και θα αυξήσει τη ρύπανση των καυσαερίων, οπότε η ταχύτητα ρελαντί του παιχνιδιού δεν πρέπει να είναι πολύ χαμηλή. Από την άλλη πλευρά, εάν το έκκεντρο συνεχίζει να ανοίγει τη βαλβίδα για μεγάλο χρονικό διάστημα, όπως στην περίπτωση ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου, προβλήματα θα προκύψουν σε χαμηλότερες ταχύτητες.
Ο στροφαλοφόρος κινεί τον εκκεντροφόρο άξονα μέσω ενός ιμάντα χρονισμού, ενός γραναζιού ή μιας αλυσίδας. Το περίγραμμα και η θέση του έκκεντρου στον εκκεντροφόρο άξονα βελτιστοποιούνται συνήθως για συγκεκριμένες στροφές κινητήρα, οι οποίες συνήθως μειώνουν τη ροπή του κινητήρα και την υψηλή ταχύτητα σε χαμηλές ταχύτητες. εξουσία. Η τεχνολογία VVT της επιτρέπει να αλλάζει τις συνθήκες του κινητήρα και να βελτιώνει την απόδοση και την ισχύ του κινητήρα.