Τυπική ευρεσιτεχνία για το σύστημα καυσίμου
Το νέο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας μοντέλου χρησιμότητας συστήματος καυσίμου αναφέρεται σε ένα νέο σύστημα καυσίμου, το οποίο χαρακτηρίζεται από το ότι το σύστημα καυσίμου περιλαμβάνει ένα κύριο σώμα δεξαμενής και ένα σώμα υπο-δεξαμενής και ένα σωλήνα εξάτμισης καυσίμου τοποθετημένο μεταξύ του κύριου σώματος δεξαμενής και του σώματος υπο-δεξαμενής, ο κύριος σωλήνας από ανοξείδωτο χάλυβα τοποθετείται περαιτέρω μεταξύ του σώματος του κιβωτίου και του βοηθητικού σώματος κιβωτίου και τα δύο άκρα του σωλήνα από ανοξείδωτο χάλυβα συνδέονται αντιστοίχως με το σώμα του κύριου κιβωτίου και το σώμα του υποκεφαλαίου μέσω του συγκροτήματος σύνδεσης. Η συνολική δομή της τεχνικής λύσης είναι έξυπνη και συμπαγής και η τεχνική λύση μεγιστοποιεί τη χρήση. Ο χώρος του αμαξώματος πληροί τις απαιτήσεις των πελατών και παρέχει επίσης μεγαλύτερη επιλεκτικότητα για τη μελλοντική ανάπτυξη του αυτοκινήτου.
Το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας μοντέλου χρησιμότητας εξοικονόμησης ενέργειας και φιλικό προς το περιβάλλον αφορά ένα σύστημα καυσίμου εξοικονόμησης ενέργειας και φιλικό προς το περιβάλλον, το οποίο χαρακτηρίζεται από το ότι το σύστημα καυσίμου περιλαμβάνει ECU, κινητήρα, μπαταρία, αντλία άνθρακα, κάλυμμα κλειδαριάς και ένα συγκρότημα δεξαμενής καυσίμου και το ECU συνδέει τη μπαταρία μέσω μιας γραμμής Ο κινητήρας και η αντλία άνθρακα, η αντλία άνθρακα συνδέεται με το συγκρότημα της δεξαμενής καυσίμου μέσω αγωγού, το κάλυμμα κλειδώματος συνδέεται με το συγκρότημα της δεξαμενής καυσίμου μέσω αγωγού, το σύστημα καυσίμου περιλαμβάνει επιπλέον ένα ψυγείο / θερμαντήρα ημιαγωγών και το ψυγείο / θερμαντήρας ημιαγωγών διέρχεται Η γραμμή τοποθετείται μεταξύ της μπαταρίας και της αντλίας άνθρακα. Το τεχνικό σχέδιο απορροφά το αέριο καθαρισμού στην ατμόσφαιρα μέσω της προσρόφησης του μεταλλικού δοχείου άνθρακα, προστατεύοντας έτσι το περιβάλλον από τη ρύπανση από υδρογονάνθρακες. και κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, η αρνητική πίεση που παράγεται από τον κινητήρα θα αποθηκεύει το δοχείο άνθρακα. Η εκρόφηση των υδρογονανθράκων στον κινητήρα παράγει ενέργεια, η οποία εξοικονομεί ενέργεια και μειώνει το κόστος.
Το μοντέλο χρησιμότητας αφορά ένα σύστημα καυσίμου ντίζελ ντίζελ, το οποίο περιλαμβάνει δεξαμενή καυσίμου κινητήρα ντίζελ, δεξαμενή καυσίμου, αντλία καυσίμου, φίλτρο καυσίμου και συσκευή ρύθμισης πίεσης. Η δεξαμενή καυσίμου συνδέεται στην είσοδο λαδιού του πετρελαιοκινητήρα μέσω μιας κύριας διόδου εισαγωγής λαδιού. Η έξοδος λαδιού του πετρελαιοκινητήρα συνδέεται με τη δεξαμενή καυσίμου μέσω της κύριας γραμμής επιστροφής λαδιού και περιλαμβάνει επιπλέον μία βαλβίδα παράκαμψης και έναν προθερμαντήρα καυσίμου, όπου η κύρια γραμμή εισόδου λαδιού συνδέεται διαδοχικά με τη δεξαμενή καυσίμου, το φίλτρο καυσίμου, το φίλτρο καυσίμου την αντλία καυσίμου και την παράκαμψη. μία βαλβίδα, μία διάταξη ρύθμισης της πίεσης και μία είσοδο λαδιού ντίζελ, η έξοδος της βαλβίδας παράκαμψης συνδέεται με τον προθερμαντήρα καυσίμου μέσω μιας διόδου λαδιού παράκαμψης και η διάταξη ρύθμισης της πίεσης συνδέεται με τον προθερμαντήρα καυσίμου μέσω μιας δίοδος λαδιού που ρυθμίζει την πίεση, Λάδι καυσίμου Ο προθερμαντήρας είναι συνδεδεμένος στη δεξαμενή καυσίμου μέσω βοηθητικής γραμμής επιστροφής. Το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας ρυθμίζει ταυτόχρονα ένα κύκλωμα λαδιού bypass και ένα κύκλωμα λαδιού ρύθμισης πίεσης στο σύστημα. Η πίεση του λαδιού στο σύστημα πραγματοποιεί δύο στάδια αρχικής ρύθμισης και λεπτή ρύθμιση μέσω της διόδου λαδιού παράκαμψης και της διαδρομής λαδιού ρύθμισης πίεσης, έτσι ώστε ο έλεγχος πίεσης λαδιού στο σύστημα να είναι πιο ακριβής. Βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας diesel λειτουργεί αξιόπιστα.