Αρχή υπερσυμπίεσης
Το Turbo αναφέρεται ως TURBO. Αν δείτε το TURBO ή το T στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, αυτό σημαίνει ότι ο κινητήρας που χρησιμοποιείται στο αυτοκίνητο είναι ένας υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας. Για παράδειγμα, το 1.8T της Volkswagen, το 1.8T του Passat, το 2.0T του Audi και ούτω καθεξής. Η εργασία των κινητήρων αυτών των αυτοκινήτων εξαρτάται από το καύσιμο για να καεί στους κυλίνδρους του κινητήρα για την παραγωγή ισχύος. Σε περίπτωση κάποιας μετατόπισης του κινητήρα, εάν θέλετε να αυξήσετε την απόδοση του κινητήρα, ο πιο αποτελεσματικός τρόπος είναι να παρέχετε περισσότερη καύση καυσίμου. Ωστόσο, είναι εύκολο να παρασχεθεί περισσότερος καύσιμο στον κύλινδρο, αλλά είναι δύσκολο να παρασχεθεί επαρκής ποσότητα αέρα για να υποστηριχθεί η πλήρης καύση του καυσίμου, κάτι που είναι δύσκολο να επιτευχθεί με συμβατικά συστήματα εισαγωγής κινητήρα.
Όσον αφορά την αρχή λειτουργίας του βενζινοκινητήρα, κάθε κιλό βενζίνης τροφοδοτείται στον κύλινδρο και απαιτούνται περίπου 15 κιλά αέρα στον κύλινδρο για να εξασφαλιστεί η πλήρης καύση της βενζίνης. Ωστόσο, ο όγκος αυτού του 15 kg αέρα θα είναι πολύ μεγάλος και δεν είναι εύκολο να εισπνεύσετε εντελώς έναν τέτοιο μεγάλο όγκο αέρα από το κενό που δημιουργείται από τον κύλινδρο κατά τη διάρκεια της εισαγωγής του κινητήρα. Ως εκ τούτου, είναι ιδιαίτερα σημαντικό να αυξηθεί η ικανότητα του κινητήρα να αντλεί αέριο, δηλαδή να αυξάνει την απόδοση του κινητήρα. Η τεχνολογία υπερπλήρωσης είναι ένας τρόπος βελτίωσης της ικανότητας εισαγωγής του κινητήρα. Κατ 'αρχήν, χρησιμοποιεί ένα ειδικό συμπιεστή για να προ-συμπιέσει το αέριο πριν εισέλθει στον κύλινδρο, αυξάνοντας την πυκνότητα του αερίου που εισέρχεται στον κύλινδρο και μειώνοντας την ποσότητα του αερίου. Έτσι, η μάζα του αερίου αυξάνεται σημαντικά ανά μονάδα όγκου. Η ποσότητα του εισαγόμενου αέρα μπορεί να ικανοποιήσει τις ανάγκες καύσης του καυσίμου, επιτυγχάνοντας έτσι τον σκοπό βελτίωσης της ισχύος του κινητήρα. Ο συμπιεστής που χρησιμοποιείται στη διαδικασία συμπίεσης ονομάζεται επίσης υπερσυμπιεστής.