Συνολικός όγκος κυλίνδρων και όγκος θαλάμου καύσης

Ο λόγος συμπίεσης αυτοκινήτου αναφέρεται στην αναλογία του συνολικού όγκου του κυλίνδρου προς τον όγκο του θαλάμου καύσης. Υποδεικνύει το βαθμό στον οποίο το αέριο στον κύλινδρο συμπιέζεται όταν το έμβολο μετακινείται από το κάτω νεκρό κέντρο στο ανώτερο νεκρό κέντρο. Ο λόγος συμπίεσης είναι μια σημαντική παράμετρος για τη μέτρηση του δείκτη απόδοσης του κινητήρα αυτοκινήτων. Σε γενικές γραμμές, ο λόγος συμπίεσης του κινητήρα είναι μεγαλύτερος. στο τέλος της διαδρομής συμπίεσης, η πίεση και η θερμοκρασία του μείγματος είναι υψηλότερες και η ταχύτητα καύσης είναι ταχύτερη. Ως εκ τούτου, όσο μεγαλύτερη είναι η ισχύς του κινητήρα, τόσο καλύτερη είναι η οικονομία. Ωστόσο, όταν ο λόγος συμπίεσης είναι πολύ μεγάλος, όχι μόνο η κατάσταση καύσης δεν μπορεί να βελτιωθεί περαιτέρω, αλλά θα προκύψουν μη φυσιολογικά φαινόμενα καύσης όπως η αναφύτευση και η ανάφλεξη της επιφάνειας, γεγονός που με τη σειρά του επηρεάζει την απόδοση του κινητήρα. Επιπλέον, η αύξηση του λόγου συμπίεσης του κινητήρα περιορίζεται επίσης από τους κανονισμούς για τη ρύπανση από τα καυσαέρια.