Ταξινόμηση των μπουζί
1. Μπουζί με οιονεί τύπο: Η ποδιά του μονωτήρα είναι ελαφρώς αποσπασμένη στην ακραία όψη του περιβλήματος και το πλευρικό ηλεκτρόδιο βρίσκεται έξω από την ακραία όψη του περιβλήματος, το οποίο είναι το πιο ευρέως χρησιμοποιούμενο.
2, η άκρη του προεξέχοντος μπουζί: το χιτώνιο του μονωτήρα είναι μακρύτερο, προεξέχοντας πέρα από την ακραία όψη του κελύφους. Το μοντέλο χρησιμότητας έχει τα πλεονεκτήματα της μεγάλης απορρόφησης θερμότητας και της καλής αντιρρυπαντικής ικανότητας και μπορεί να ψύχεται απ 'ευθείας από τον αέρα εισαγωγής για να μειώσει τη θερμοκρασία και συνεπώς δεν είναι εύκολο να προκαλέσει καυτή ανάφλεξη, οπότε η περιοχή προσαρμογής θερμότητας είναι μεγάλη.
3, ηλεκτρόδιο μπουζί: το ηλεκτρόδιο είναι πολύ λεπτό, χαρακτηρίζεται από ισχυρούς σπινθήρες, καλή ικανότητα ανάφλεξης, στην ψυχρή εποχή μπορεί επίσης να εξασφαλίσει ότι ο κινητήρας ξεκινά γρήγορα και αξιόπιστα, η περιοχή θερμότητας είναι μεγάλη, μπορεί να ικανοποιήσει μια ποικιλία σκοπών.
4. Μπουζί του τύπου καθίσματος: Το περίβλημα και το σπείρωμα βιδώματος είναι κωνικά, έτσι ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί το παρέμβυσμα για να διατηρηθεί μια καλή σφράγιση, μειώνοντας έτσι την ένταση του μπουζί, κάτι που είναι περισσότερο επωφελές για το σχεδιασμό του κινητήρα.
5, το μπουζί τύπου πόλων: το πλευρικό ηλεκτρόδιο είναι γενικά δύο ή περισσότερα, το πλεονέκτημα είναι ότι η ανάφλεξη είναι αξιόπιστη, το κενό δεν χρειάζεται να ρυθμίζεται συχνά, γι 'αυτό συχνά χρησιμοποιείται σε μερικές βενζινοκινητήρες όπου το ηλεκτρόδιο είναι εύκολο για να αφαιρεθεί και το κενό του μπουζί δεν μπορεί να ρυθμιστεί συχνά.
6. Μπουζί μπροστινού τύπου: δηλαδή, ο τύπος σφηνοειδούς διακένου, ο οποίος είναι ο ψυχρότερος τύπος μπουζί, το κενό μεταξύ του κεντρικού ηλεκτροδίου και της ακραίας επιφάνειας του περιβλήματος είναι ομόκεντρο.