Ο ρόλος της καμπύλης
Ο ρόλος της καμπύλης είναι να βελτιωθεί η ασφάλεια του τροχού όταν λειτουργεί. Λόγω του χάσματος συναρμολόγησης μεταξύ του πείρου και του δακτυλίου, της πλήμνης και του εδράνου, αυτά τα κενά επηρεάζουν την κανονική λειτουργία του τροχού σε διαφορετικούς βαθμούς. Όταν ο τροχός έχει κάποια γωνία κλίσης, η κεντρική γραμμή του ελαστικού διασταυρώνει τη γη στο σημείο Α και ο άξονας του πείρου του τιμονιού τέμνει την επιφάνεια του δρόμου στο σημείο Β. Η απόσταση μεταξύ αυτών των δύο σημείων ονομάζεται απόκλιση. Δεδομένου ότι ο τροχός περιστρέφεται γύρω από το κέντρο και την ακτίνα του κύριου άξονα του πείρου όταν περιστρέφεται ο τροχός, δημιουργείται μεγάλη ροπή γύρω από τη βάση του τιμονιού λόγω της αντίστασης κύλισης του ελαστικού και αυξάνεται η δύναμη διεύθυνσης. Όσο μεγαλύτερη είναι η μετατόπιση, τόσο μεγαλύτερη είναι η ροπή που παράγεται. Όταν παρέχεται η γωνία κλίσης, η μετατόπιση μπορεί να μειωθεί, έτσι ώστε η δύναμη διεύθυνσης να μπορεί να μειωθεί. Επιπρόσθετα, όταν ο τροχός καμπυλώνεται, παράγεται μια δύναμη συστατικού που εφαρμόζεται στον άξονα υπό την επίδραση του κατακόρυφου φορτίου, έτσι ώστε ο τροχός πιέζεται προς τα μέσα στο έδρανο για να αποτραπεί η αποσύνδεση του τροχού.
Όταν η γωνία κλίσης του τροχού δεν πληροί τις απαιτήσεις, οι δυσμενείς συνέπειες περιλαμβάνουν: αυξημένη φθορά του σφαιρικού συνδέσμου και του ρουλεμάν του τροχού (αύξηση της φθοράς του ρουλεμάν στην αρνητική γωνία κλίσης, αυξημένη φθορά του εξωτερικού ρουλεμάν του εξωτερικού περιβλήματος). Όταν η γωνία κλίσης είναι πολύ μεγάλη, ή το αριστερό και το δεξί δεν είναι ίσες, θα προκαλέσει επίσης το όχημα να πάει στην πλευρά με τη μεγαλύτερη γωνία κλίσης.