Αρχή της υπόθεσης μεταφοράς
Κάθε άξονας της θήκης μεταφοράς υποστηρίζεται από δύο κωνικούς ρουλεμάν και η στεγανότητα του εδράνου ρυθμίζεται με το αντίστοιχο μαξιλάρι ρύθμισης.
Όταν τα οχήματα εκτός δρόμου κινούνται σε καλούς δρόμους, προκειμένου να μειωθεί η κατανάλωση ενέργειας και τα εξαρτήματα τραίνο και η φθορά των ελαστικών, είναι γενικά απαραίτητο να αποκοπεί η ισχύς του εμπρός άξονα. Στην περίπτωση οδήγησης εκτός δρόμου, εάν απαιτείται χαμηλή ταχύτητα, για να αποφευχθεί η υπερφόρτωση του πίσω άξονα και του μέσου άξονα, η ισχύς χαμηλής ταχύτητας πρέπει να μοιράζεται από όλους τους άξονες. Για το σκοπό αυτό, ο μηχανισμός μεταφοράς έχει τις ακόλουθες απαιτήσεις: ο μπροστινός άξονας δεν πρέπει να συνδέεται στον μπροστινό άξονα και ο κάτω άξονας δεν πρέπει να αφαιρείται.