Προφυλάξεις για χρήση στροβιλοσυμπιεστή
Δεδομένου ότι ο υπερσυμπιεστής λειτουργεί συχνά σε υψηλή ταχύτητα και υψηλή θερμοκρασία, η θερμοκρασία του στροβίλου εξατμίσεων στροβιλοσυμπιεστή είναι περίπου 600 ° C και ο ρότορας του υπερτροφοδότη περιστρέφεται με μεγάλη ταχύτητα 832-1040 r / min, έτσι ώστε να εξασφαλιστεί κανονική λειτουργία του υπερτροφοδότη, Πρέπει να σημειωθούν τα ακόλουθα σημεία:
1. Δεν μπορείτε να πάρετε το αυτοκίνητο και να φύγετε. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, ειδικά το χειμώνα, θα πρέπει να είναι σε αδράνεια για κάποιο χρονικό διάστημα ώστε να επιτρέψει στο λιπαντικό να λιπαίνει πλήρως τα έδρανα πριν ο ρότορας του υπερτροφοδότη λειτουργεί με μεγάλη ταχύτητα. Επομένως, μετά την εκκίνηση, μην πιάσετε το γκάζι για να αποφύγετε τη ζημιά στη σφραγίδα λαδιού στροβιλοσυμπιεστή.
2, τα παλιά μοντέλα, όπως τα σχετικά μοντέλα πριν από το Passat B5, δεν μπορούν να απενεργοποιηθούν αμέσως. Αφού ο κινητήρας λειτουργεί με μεγάλη ταχύτητα για μεγάλο χρονικό διάστημα, δεν μπορεί να απενεργοποιηθεί αμέσως. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, ένα μέρος του λαδιού τροφοδοτείται στο ρουλεμάν του στροφέα στροβιλοσυμπιεστή για λίπανση και ψύξη. Μετά την απότομη διακοπή της λειτουργίας του κινητήρα, η πίεση του λαδιού πέφτει γρήγορα στο μηδέν, η υψηλή θερμοκρασία του τμήματος του στροβιλοσυμπιεστή μεταδίδεται στη μέση και η θερμότητα στο κέλυφος στήριξης του ρουλεμάν δεν μπορεί να αφαιρεθεί γρήγορα, ενώ ο ρότορας του υπερτροφοδότη εξακολουθεί να περιστρέφεται σε υψηλή ταχύτητα κάτω από την αδράνεια. Επομένως, αν ο κινητήρας σταματήσει ξαφνικά κατά τη διάρκεια της κατάστασης του θερμικού κινητήρα, θα προκαλέσει υπερθέρμανση του λαδιού που παραμένει στον υπερσυμπιεστή και βλάβη του εδράνου και του άξονα. Ως εκ τούτου, μετά από ένα μεγάλο φορτίο του κινητήρα και τη μακροπρόθεσμη λειτουργία, θα πρέπει να είναι ρελαντί για 3-5 λεπτά πριν από το φλόγα, έτσι ώστε η ταχύτητα του στροφέα υπερτροφοδότη να χαμηλώσει και στη συνέχεια να σβήσει. Συγκεκριμένα, είναι απαραίτητο να αποφευχθεί ξαφνική έκρηξη φωτιάς μετά από μερικά πόδια από το γκάζι. ο νέος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας έχει ήδη τη δυνατότητα ψύξης στάθμευσης, ώστε να μπορεί να απενεργοποιηθεί όταν σταματήσει το όχημα.
3. Κρατήστε το καθαρό. Κατά την αφαίρεση του υπερτροφοδότη, κρατήστε τον καθαρό. Οι ενώσεις των σωλήνων πρέπει να μπλοκαριστούν με ένα καθαρό πανί για να αποφευχθεί η πτώση των συντριμμιών στον υπερτροφοδότη και η βλάβη του δρομέα. Πρέπει να προσέχετε να μην συγκρούονται και να μην προκληθεί βλάβη στην πτερωτή κατά τη διάρκεια της συντήρησης. Εάν χρειάζεται να αντικατασταθεί η πτερωτή, θα πρέπει να δοκιμαστεί για δυναμική ισορροπία. Μετά την επανεγκατάσταση, αφαιρέστε το μπλοκάρισμα.
4. Εφόσον ο υπερτροφοδότης λειτουργεί συχνά σε υψηλή θερμοκρασία, ο αγωγός του λιπαντικού ελαίου υπόκειται σε υψηλή θερμοκρασία και το εσωτερικό λάδι είναι πιθανό να έχει κάποια ποσότητα οπτανθρακοποίησης, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει ανεπαρκή λίπανση του ρουλεμάν του υπερσυμπιεστή και βλάβη. Συνεπώς, η γραμμή λιπαντικού ελαίου καθαρίζεται μετά από μια περίοδο λειτουργίας.
5, προσέχετε πάντα για να ελέγξετε τη λειτουργία του υπερτροφοδότη. Πριν από την έξοδο από το όχημα και μετά την παραλαβή του οχήματος, πρέπει να ελέγχεται η σύνδεση των αεραγωγών ώστε να αποφευχθεί η χαλάρωση και η πτώση, προκαλώντας βλάβη του υπερτροφοδότη και βραχυκύκλωμα στον κύλινδρο.
Για να το θέσουμε απλά, ένας κινητήρας θα λειτουργεί συνεχώς και θα παράγει ενέργεια επειδή η βενζίνη εισέρχεται στο θάλαμο καύσης, αναμιγνύεται με τον αέρα για να σχηματίσει ένα μίγμα λαδιού και αερίου και αναφλέγεται από το μπουζί. Η πίεση που παράγεται από την καύση ωθεί το πιστόνι να παράγει ενέργεια. Τέλος, τα καυσαέρια μετά την καύση αποβάλλονται. Η πύλη αέρα εξαντλείται από έξω και στη συνέχεια προκαλείται από τον κύκλο.