Μέτρα μείωσης θορύβου για το σύστημα εισαγωγής
(1) Σχεδιάστε εύλογα το φίλτρο αέρα. Γενικά, όσο μεγαλύτερος είναι ο όγκος του σιγαστήρα, τόσο καλύτερο είναι το φαινόμενο θωράκισης, αλλά απαιτεί επίσης την εξέταση του χώρου διάταξης, του βάρους μέρους και των συντελεστών κόστους μέρους. Γενικά, το φίλτρο αέρα έχει όγκο μεγαλύτερο από τρεις φορές τον όγκο του κινητήρα και μπορεί να επιτευχθεί καλό φαινόμενο μείωσης θορύβου.
(2) Προσδιορίστε τη διάμετρο και το μήκος των σωλήνων εισαγωγής και εξαγωγής του φίλτρου αέρα. Η μείωση της διαμέτρου των σωλήνων εισόδου και εξόδου του φίλτρου αέρα και η αύξηση του λόγου διαστολής θα συμβάλουν στη μείωση του θορύβου, αλλά θα αυξήσουν την αντίσταση του συστήματος εισαγωγής, θα μειώσουν τον όγκο αέρα εισαγωγής του κινητήρα και θα επηρεάσουν την απόδοση του κινητήρα. Η αποτελεσματική συχνότητα ακύρωσης θορύβου του φίλτρου αέρα σχετίζεται με το μήκος του σωλήνα εισαγωγής. Το μήκος του σωλήνα εισαγωγής αυξάνεται και η αποτελεσματική συχνότητα ακύρωσης θορύβου του φίλτρου αέρα μετατοπίζεται στη χαμηλή συχνότητα. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να σχεδιαστεί σωστά το μήκος των σωλήνων εισόδου και εξόδου.
(3) Σχεδιάστε εύλογα το στοιχείο εξάλειψης θορύβου. Τα συνήθως χρησιμοποιούμενα στοιχεία θωράκισης περιλαμβάνουν τις συντονισμένες κοιλότητες, τους σωλήνες των τετραγωνικών κυμάτων, τους πορώδεις σωλήνες και τους πλεγμένους σωλήνες. Η συντονισμένη κοιλότητα είναι γενικά χαμηλής συχνότητας, ο σωλήνας μήκους κύματος 1/4 χρησιμοποιείται γενικά για την εξάλειψη του θορύβου μέσης και υψηλής συχνότητας και ο πορώδης σωλήνας και ο πλεγμένος σωλήνας χρησιμοποιούνται κυρίως για την εξάλειψη του σχετικά μεγάλου θορύβου ζώνης συχνοτήτων.