Νέα δοκιμαστική εμπειρία δοκιμής της Santa Fe
Το νέο Shengda χρησιμοποιεί την τελευταία σχεδιαστική γλώσσα της Hyundai "Storm Edge", με δύο εξαιρετικούς προβολείς σε κάθε πλευρά της εικονικής εξαγωνικής μάσκας, η οποία θυμίζει εύκολα τα Genesis Coupe και Veloster. Αθλητικό ταμπεραμέντο. Τα δύο μεγάλα φώτα ομίχλης στις πλευρές του μπροστινού προφυλακτήρα σήκωσαν ολόκληρη την εμπρόσθια όψη. Ως έκδοση μικρού μεταξόνου, το ποσοστό της πλευράς της εγχώριας Shengda είναι πιο συντονισμένο. Το μόνο που λυπάται είναι ότι το πίσω παράθυρο δεν είναι τόσο μεγάλο όσο η έκδοση με μακρύ μεταξόνιο. Καθώς η τελική γραμμή της πλευράς είναι συμπαγής, τα φώτα της νέας Shengda είναι γεμάτα επιθετικότητα και ταυτόχρονα ολόκληρο το μοντέλο είναι εντελώς απαλλαγμένο από τα στερεότυπα των προηγούμενων δύο γενεών.
Παρά το γεγονός ότι το μεταξόνιο χωρίζεται σε δύο εκδόσεις, η εφαρμογή της νέας γλώσσας σχεδιασμού Storm Edge καθιστά τη νέα γενιά Shengda πολύ μικρότερη, αλλά μετά τη σύγκριση των δεδομένων, με έκπληξη διαπίστωσα ότι σήμερα δοκιμάζουμε το νέο Beijing Hyundai Shengda δεν έχει μόνο το ίδιο μεταξόνιο 2700 mm όπως το προηγούμενο μοντέλο.
Και το μήκος και το πλάτος της είναι παρόμοια με την προηγούμενη γενιά, αλλά το ύψος του αυτοκινήτου είναι περίπου 50 mm χαμηλότερο.
Τα νέα καθίσματα δεύτερης σειράς μπορούν να γλιστρήσουν και να διπλωθούν με ένα κουμπί και κάθε κάθισμα μπορεί να μετακινηθεί προς τα εμπρός και προς τα πίσω μεμονωμένα. Η γωνία του ερεισινώτου της δεύτερης σειράς καθισμάτων μπορεί επίσης να ρυθμιστεί. Οι πίσω επιβάτες θέλουν να βρουν τη σωστή θέση καθιστή. Δεν είναι πλέον πολυτέλεια.
Εκτός από τη νέα σχεδίαση, το νέο Shengda διαθέτει επίσης ένα νέο σύστημα ισχύος, το αρχικό V6 να αντικατασταθεί από έναν μικρότερο και πιο συμπαγές αλλά ισχυρότερο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 2.0-λίτρων με άμεση έγχυση, με μέγιστη ισχύ και ροπή. 350 Nm αντίστοιχα. Το μοντέλο βασικού επιπέδου εξακολουθεί να χρησιμοποιεί τον παλιό ατμοκίνητο κινητήρα των 2.4 λίτρων, αλλά με τη βοήθεια της άμεσης τεχνολογίας ψεκασμού καυσίμου, η ισχύς του έχει επίσης αυξηθεί. Η μέγιστη ισχύς έφτασε τα 189 ίππους και η μέγιστη ροπή αυξήθηκε επίσης στα 240 Nm. Επίσης αναβαθμισμένη είναι η μετάδοση, το εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο έχει γίνει η βασική διαμόρφωση της νέας Shengda του Πεκίνου Hyundai.
Το νέο Shengda είναι το πρώτο μοντέλο στο Πεκίνο Hyundai με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 2.0 λίτρων. Αυτός ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας χρησιμοποιεί τεχνολογία με ένα turbo δίδυμο στροβιλισμό για την αποτελεσματικότερη αύξηση της ισχύος, ενώ η άμεση τεχνολογία ψεκασμού καυσίμου δίνει νέες νίκες. Το Tat έχει καλύτερη οικονομία καυσίμου. Πρόκειται για έναν πολύ τυποποιημένο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα άμεσης έγχυσης με μέγιστη ροπή 350 Nm με ταχύτητα 1750 σ.α.λ. Ο στρόβιλος παρενέβη πολύ νωρίς και έγκαιρα, αν όχι για ταχεία επιτάχυνση ή μεγάλη Uphill, δεν υπάρχει προφανής καθυστέρηση στροβίλου όταν επιταχύνεται.