Τον Μάιο του 1994, η Amtrak τροποποίησε ένα παλιομοδίτικο επιβατικό τρένο στροβίλων που κατασκευάστηκε το 1976, χρησιμοποιώντας τον νέο κινητήρα αεριοστροβίλων TMMakila T της Turbomeca, ένα διαγνώσιμο ψηφιακό σύστημα ελέγχου και μια νέα εσωτερική διακόσμηση. Σχεδιάζεται να διεξαχθεί δοκιμή στο τμήμα Νέας Υόρκης-Όλμπανι του Amtrak "Empire Corri dor" (Empire Corri dor) με ταχύτητα 200 χιλιομέτρων την ώρα, και θα διεξαχθεί περαιτέρω εγχώρια δοκιμαστική επιχείρηση.
Τα RTLs που διαχειρίζεται η Amtrak είναι πολύ κατάλληλα για να παρουσιάσουν την τελευταία αρθρωτή τεχνολογία αεριοστροβίλων της Turbomeca. Η δομή του πλαισίου και του αμαξώματος του Rohr και τα φορεία σχεδιασμένα από την ANF έχουν αποδείξει την αξιοπιστία και τη σταθερότητά του κατά τη λειτουργία υψηλής ταχύτητας. Το φορείο, το σώμα αυτοκινήτων, και η αναστολή χρησιμοποιώντας τους άξονες cardan είναι επίσης ένα αποδεδειγμένο σχέδιο. Εξακολουθούν να λειτουργούν στη Γαλλία 50 ομάδες παρόμοιων EMUs. Το RTL της Amtrak έχει σχεδιαστεί στην πραγματικότητα για υψηλότερη τιμή από την ταχύτητα λειτουργίας.
Σύμφωνα με το σχέδιο Amtrak, μια σημαντική βελτίωση που έγινε στα RTLs είναι η χρήση της τελευταίας ηλεκτρονικής τεχνολογίας ελέγχου του κινητήρα. Πολλά προβλήματα δεν προκαλούνται αρχικά από τον ίδιο τον κινητήρα, αλλά σχετίζονται με την αναξιοπιστία του υπάρχοντος ελέγχου του κινητήρα με βάση τους ηλεκτρονόμους. Τα βελτιωμένα Ε & ΤΑ θα βασίζονται στο FADEC (Πλήρης Έλεγχος Ψηφιακού Κινητήρα) της αεροπορικής τεχνολογίας και θα υιοθετούν τη DECU (ψηφιακή μονάδα ελέγχου κινητήρα).
Το σύστημα καυσίμων θα τροποποιηθεί επίσης. Στην υπάρχουσα διάταξη, τα ΕΤΕ χρησιμοποιούν ένα σύνθετο σύστημα διπλού καυσίμου. Το αρίστης ποιότητας και ακριβό No. 1 diesel χρησιμοποιείται για την έναρξη και no. 2 diesel χρησιμοποιείται για τη λειτουργία. Μετά την υιοθέτηση του νέου κινητήρα Makila, τα παραπάνω Το σύστημα διπλού καυσίμου μπορεί να ακυρωθεί. Ο νέος κινητήρας μπορεί να κάψει αποτελεσματικά τα παραπάνω δύο καύσιμα καθώς και καύσιμα αεριωθούμενων κινητήρων, κηροζίνη, υγροποιημένο φυσικό αέριο (ΥΦΑ), συμπιεσμένο φυσικό αέριο (CNG) κ.λπ. Η εταιρεία Turbomeca αποκαλεί τη Makila μια τουρμπίνα καύσης που μπορεί να κάψει οποιοδήποτε καύσιμο.