Μέθοδος διατήρησης της λαβής του μπροστινού τροχού
1. Δεν υπάρχει μεγάλη διαφορά ταχύτητας μεταξύ του εμπρός τροχού και του εδάφους κατά την οδήγηση.
2. Κατά τη διάρκεια της οδήγησης, η θετική πίεση μεταξύ του μπροστινού τροχού και του εδάφους δεν μειώνεται πάρα πολύ. Είναι καλύτερα να αυξήσετε τη θετική πίεση. Αυτά τα δύο πρέπει να πληρούνται ταυτόχρονα.
Στην πραγματική λειτουργία, το φρένο λαβής πρέπει να ικανοποιείται ταυτόχρονα, έτσι ώστε να υπάρχει αρνητική διαφορά ταχύτητας μεταξύ του πίσω τροχού και του εδάφους κατά τη διάρκεια της οδήγησης (η ταχύτητα του πίσω τροχού είναι σχετικά χαμηλή) και δεν υπάρχει μεγάλη διαφορά ταχύτητας μεταξύ του εμπρός τροχού και του εδάφους κατά τη διάρκεια της λειτουργίας.