Ταξινόμηση με εγχυτήρες
(1) Ηλεκτρομαγνητικός εγχυτήρας τύπου βελόνας άξονα
Όταν το καύσιμο εισάγεται, ο οπλισμός οδηγεί τη βαλβίδα της βελόνας να ανέβει από την επιφάνεια του καθίσματος κατά περίπου 0,1 mm και το καύσιμο εξάγεται από το διάκενο ακριβείας. Προκειμένου να εξατμιστεί πλήρως το καύσιμο, μια βελόνα του άξονα έγχυσης αλέθεται στο εμπρόσθιο άκρο της βαλβίδας της βελόνας. Ο χρόνος αναρρόφησης και πτώσης του εγχυτήρα είναι περίπου 1 έως 1,5 ms.
(2) Ηλεκτρομαγνητικός εγχυτήρας τύπου σφαιρικής βαλβίδας
Η βελόνα βαλβίδας της σφαιρικής βαλβίδας έχει ελαφρύ βάρος και έχει μεγάλη δύναμη προέντασης ελατηρίου για ευρύτερο εύρος δυναμικής ροής. Η σφαιρική βαλβίδα έχει μια αυτόματη λειτουργία κεντραρίσματος και καλή σφράγιση. Ταυτόχρονα, η σφαιρική βαλβίδα απλοποιεί τη δομή του μετρητικού τμήματος και συμβάλλει στη βελτίωση της ακρίβειας της έγχυσης καυσίμου.
(3) Ηλεκτρομαγνητικό ψεκαστήρα τύπου βαλβίδας
Η βαλβίδα ελαφρού βάρους και τα έδρανα διάτρησης συνδυάζονται με ένα μαγνητικά βελτιστοποιημένο σύστημα έγχυσης που επιτρέπει στον εγχυτήρα να έχει ένα ευρύ φάσμα δυναμικής ροής και υψηλή αντίσταση στο φράξιμο.
(4) Εγχυτήρας με χαμηλότερη είσοδο λαδιού
Με την υιοθέτηση του τρόπου τροφοδοσίας λαδιού κάτω, καθώς το καύσιμο μπορεί συνεχώς να ρέει από το ανώτερο τμήμα του εγχυτήρα μέσω της εσωτερικής κοιλότητας του εγχυτήρα, το φαινόμενο ψύξης στο τμήμα μέτρησης του εγχυτήρα είναι πολύ προφανές, έτσι ώστε η παραγωγή του η αντίσταση στον αέρα μπορεί να αποφευχθεί αποτελεσματικά και η καυτή εκκίνηση του αυτοκινήτου μπορεί να βελτιωθεί. Αξιοπιστία.
Επιπλέον, ο εγχυτήρας καυσίμου με έγχυση καυσίμου εξαλείφει την ανάγκη για μια πολλαπλή καυσίμου και συμβάλλει στη μείωση του κόστους.