Υδροστατική οδήγηση
Το υδροστατικό σύστημα κίνησης είναι επίσης γνωστό ως υδραυλικό σύστημα κίνησης θετικής μετατόπισης. Κυρίως αποτελείται από αντλία λαδιού, υδραυλικό κινητήρα και συσκευή ελέγχου. Η μηχανική ενέργεια του κινητήρα μετατρέπεται σε υδραυλική ενέργεια από την αντλία λαδιού, η οποία στη συνέχεια μετατρέπεται σε μηχανική ενέργεια από τον υδραυλικό κινητήρα. Στην απεικονιζόμενη λύση, χρησιμοποιείται μόνο ένας κινητήρας terrazzo για τη μετάδοση ισχύος στον τελικό κινητήρα της μονάδας κιβ. Ταχυτήτων / διαφορικού και στη συνέχεια στον κινητήριο τροχό μέσω του διαφορικού και του ημίσεος άξονα. Μια άλλη επιλογή είναι να έχετε ένα μοτέρ τροτέζας σε κάθε τροχό κίνησης. Όταν υιοθετηθεί η τελευταία λύση, τα τμήματα μηχανικής μετάδοσης όπως ο τελικός μειωτήρας, το διαφορικό και ο ημικύκλος μπορούν να ακυρώσουν το σύστημα μετάδοσης της στατικής πίεσης επειδή η μηχανική απόδοση είναι χαμηλή, το κόστος είναι υψηλό, η διάρκεια ζωής και η αξιοπιστία δεν είναι ιδανικό, έτσι μόνο μερικοί Εγκρίθηκαν σε στρατιωτικά οχήματα.