Για οποιονδήποτε ιδιοκτήτη αυτοκινήτων, η διατήρηση της παρθένου χρώματος ενός αυτοκινήτου είναι πάντα μια πρόκληση. Η λύση go-to ήταν πάντα η δοκιμασμένη εφαρμογή του αυτοκινήτου από την πρώτη μέρα της αγοράς. Περιοριστικές εφαρμογές (μερικές φορές συχνή επανεμφάνιση) του ίδιου είναι απαραίτητες για τη διατήρηση της κερί, καθώς απομακρύνονται αργά μέσω της έκθεσης στα στοιχεία.
Οι καιροί αλλάζουν, ωστόσο, και έχουν τεχνολογία φινιρίσματος και φινιρίσματος. Η βαφή αυτοκινήτων στις μέρες μας είναι κάπως διαφορετική. Αντί να στρώσει το στρώμα από το στρώμα της χρωστικής χρωστικής για να δημιουργήσει μια βαθιά λάμψη, τώρα εφαρμόζεται μια κάπως «θυσία» σαφής τελική επίστρωση για να δώσει λάμψη χρωμάτων. Ο κερί, βέβαια, εξακολουθεί να είναι το go-to, όπως και η συχνή επανεμφάνιση του.
Πρόσφατα, μια νεότερη λύση έχει κάνει το σήμα της στην αυτόματη σκηνή. Είναι πωλείται με πολλά εμπορικά σήματα, αλλά γενικά αναφέρεται ως κεραμική επικάλυψη. Αυτό είναι σύνηθες από τη δεκαετία του '90 ως μια μέθοδος βελτίωσης της απόδοσης του κινητήρα, αλλά η εφαρμογή του στην προστασία της βαφής είναι σχετικά νέα.
Όπως και εκείνη που χρησιμοποιείται για τη βελτίωση της απόδοσης του κινητήρα, οι κεραμικές επικαλύψεις συνδέονται σε ένα υπόστρωμα (σε αυτή την περίπτωση το χρώμα) σε μικροσκοπικό επίπεδο για να το προστατεύσουν από τις επιδράσεις του περιβάλλοντός του. Στην περίπτωση βαφής αυτοκινήτων, αυτό είναι σταθερή λείανση με λεπτή σκόνη σε ταχύτητα, έκθεση σε νέφος, βροχή, περιττώματα πουλιών και περιστασιακά scuffing ενάντια σε τζιν ή άλλα αντικείμενα.
Η πιο συνηθισμένη μέθοδος επικάλυψης απαιτεί την καθαριότητα της επιφάνειας βαφής και όσο το δυνατόν λιγότερο από τους ρύπους. Αυτό μπορεί να απαιτήσει την απομάκρυνση του παλιού κεριού, του πηλού και την εφαρμογή άλλων καθαριστικών παραγόντων. Η εφαρμογή γίνεται μέσω μικροεπεξεργαστή.
Εφαρμόζεται φειδωλά σε σύγκριση με τον παραδοσιακό πολτό ή υγρό κερί, με επιφάνειες μεγέθους 60cm x 60cm σε μέγεθος που αναφέρεται ότι απαιτούν μόνο 10 σταγόνες ή λιγότερο της επικάλυψης. Η χρήση περισσότερων δεν είναι ευεργετική και μπορεί να είναι καταστρεπτική, καθώς μπορεί να καταλήξετε σε ένα αφύσικο, ανώμαλο φινίρισμα. Συνιστάται επίσης η εφαρμογή της επικάλυψης να γίνεται σε εσωτερικό χώρο.
Ενώ η ίδια η επίστρωση είναι πάχους μόνο μερικών έως μερικών μικρών, κάθε βήμα που μπορεί να ληφθεί για να εξασφαλιστεί ένα καλύτερο αποτέλεσμα είναι πάντα ευπρόσδεκτο. Η τελική επεξεργασία δεν απαιτεί τίποτα περισσότερο από το σκούπισμα της περίσσειας με ένα πανί μικροϊνών και αφήνοντας τις επιφάνειες μόνο για να θεραπεύσει για τις επόμενες 24 ώρες για τα περισσότερα εμπορικά σήματα. Στη συνέχεια, θα μείνει με μια υδρόφοβη επιφάνεια που απορροφά το νερό και είναι πολύ πιο εύκολο να καθαριστεί και να διατηρηθεί καθαρή. Για τις περισσότερες μάρκες, το τελείωμα που προκύπτει επίσης τυπικά βαθμολογείται με 9Η στην κλίμακα σκληρότητας μολυβιού.