Πώς λειτουργεί ο μειωτήρας τροχών;
Ο μειωτήρας τροχών αποτελείται κυρίως από ηλιακό γρανάζι, πλανητικό γρανάζι, γρανάζι και πλανητικό φορέα. Γενικά, ο ενεργός ήλιος οδοντωτός τροχός συνδέεται με τον ημι-άξονα, ο παθητικός πλανητικός φορέας συνδέεται με τον τροχό και ο οδοντωτός τροχός συνδέεται με το περίβλημα του άξονα. Ο μειωτήρας τροχών έχει σχεδιαστεί για να βελτιώνει την κινητήρια δύναμη του αυτοκινήτου ώστε να ανταποκρίνεται ή να διορθώνει την αντιστοίχιση ολόκληρης της δύναμης του συστήματος μετάδοσης κίνησης. Ο μειωτήρας τροχών που χρησιμοποιείται σήμερα είναι ένα σύνολο κιβωτίων ταχυτήτων που μειώνουν την ταχύτητα και αυξάνουν τη στρέψη για να καλύψουν τις ανάγκες ολόκληρου του συστήματος μετάδοσης. Από τον κινητήρα μέσω του συμπλέκτη, του κιβωτίου ταχυτήτων και του κιβωτίου μεταφοράς για να μεταφέρετε την ισχύ στον τελικό οδηγό του μπροστινού και του οπίσθιου άξονα και στη συνέχεια από την έξοδο της τελικής κίνησης προς τον μειωτήρα τροχών και τους τροχούς για να οδηγήσετε το αυτοκίνητο. Σε αυτή τη διαδικασία, η αρχή λειτουργίας του μειωτήρα τροχών είναι η αύξηση της ροπής και της ροπής που μεταδίδεται από την τελική κίνηση μέσω της επιβράδυνσής της και στη συνέχεια της μεταδίδει στον τροχό, έτσι ώστε ο τροχός να έχει μεγαλύτερη κρούση κάτω από την πρόσφυση του εδάφους. Κινητήρια δύναμη. Με αυτόν τον τρόπο μειώνοντας τη δύναμη στα τμήματα μπροστά από τον μειωτήρα τροχών.