Απαιτήσεις πλαστικού υλικού πολλαπλής εισαγωγής κινητήρα
1) Αντοχή σε υψηλή θερμοκρασία: Η πλαστική πολλαπλή εισαγωγής συνδέεται απευθείας με την κεφαλή του κυλίνδρου του κινητήρα και η θερμοκρασία της κεφαλής του κυλίνδρου του κινητήρα μπορεί να φτάσει τους 130 ~ 150 ° C. Ως εκ τούτου, το πλαστικό υλικό πολλαπλής εισαγωγής απαιτείται να αντέχει σε υψηλή θερμοκρασία 180 ° C.
2) Υψηλή αντοχή: Η πλαστική πολλαπλή είναι εγκατεστημένη στον κινητήρα και πρέπει να αντέχει το φορτίο κραδασμών του κινητήρα του αυτοκινήτου, το φορτίο δύναμης αδρανείας της βαλβίδας πεταλούδας και τον αισθητήρα, το φορτίο παλμού της πίεσης εισαγωγής κ.λπ. βεβαιωθείτε επίσης ότι ο κινητήρας δεν υποβάλλεται σε πίεση παλμικής πίεσης υψηλής πίεσης όταν εμφανιστεί ασυνήθιστη κόπωση. ανατίναξη.
3) Διαστασιακή σταθερότητα: Οι ανοχές της σύνδεσης μεταξύ της πολλαπλής εισαγωγής και του κινητήρα είναι πολύ αυστηρές και η εγκατάσταση αισθητήρων και ενεργοποιητών στην πολλαπλή είναι επίσης πολύ ακριβής.
4) Χημική σταθερότητα: Η πλαστική πολλαπλή εισαγωγής βρίσκεται σε άμεση επαφή με τη βενζίνη και το αντιψυκτικό μέσο κατά τη λειτουργία. Η βενζίνη είναι ένας ισχυρός διαλύτης. Η αιθυλενογλυκόλη στο ψυκτικό επηρεάζει επίσης την απόδοση του πλαστικού. Ως εκ τούτου, τα υλικά πλαστικών σωλήνων πολλαπλής εισαγωγής είναι πολύ χημικά σταθερά και απαιτούν αυστηρούς ελέγχους.
5) Σταθερότητα θερμικής γήρανσης. ο κινητήρας του αυτοκινήτου λειτουργεί κάτω από πολύ σκληρή περιβαλλοντική θερμοκρασία, η θερμοκρασία εργασίας αλλάζει αμοιβαία στους 30 ~ 130 ° C και το πλαστικό υλικό πρέπει να εξασφαλίζει τη μακροπρόθεσμη αξιοπιστία της πολλαπλής.