Ηλεκτρονική ταξινόμηση ανάφλεξης
Όταν λειτουργεί το παραδοσιακό σύστημα ανάφλεξης, οι επαφές του διακόπτη διαχωρίζονται στιγμιαία, γεγονός που δημιουργεί σπινθήρες στις επαφές και εξουδετερώνει τις επαφές. Όταν το μπουζί καταθέτει άνθρακα, είναι εύκολο να διαρρεύσει ηλεκτρισμό, η δευτερεύουσα τάση δεν ανεβαίνει και δεν μπορεί να αναφλεγεί αξιόπιστα, με αποτέλεσμα τη διακοπή της υψηλής ταχύτητας. Το σύστημα ανάφλεξης ημιαγωγών υπερνικά αυτά τα μειονεκτήματα και έχει μια ισχυρή δυνατότητα ανάφλεξης για να καταστήσει την ανάφλεξη αξιόπιστη.
Τα ηλεκτρονικά συστήματα ανάφλεξης ταξινομούνται ευρέως στις ακόλουθες τρεις κατηγορίες:
(1) Το σύστημα ανάφλεξης που αποτελείται από διακόπτες χωρίς επαφή που αποτελούνται από ηλεκτρομαγνητικά, υπέρυθρα ή Hall εξαρτήματα ονομάζεται ανάφλεξη χωρίς επαφή και το κύκλωμα ενίσχυσης του χωρίζεται σε κύκλωμα τρανζίστορ και κύκλωμα εκκένωσης πυκνωτή.
(2) Το σύστημα ανάφλεξης που ελέγχεται από το ECU (ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου) καθορίζεται από το μικροεπεξεργαστή στο ECU σύμφωνα με το σήμα του αισθητήρα γωνίας στροφαλοφόρου, έτσι ώστε να μην έχει διακόπτη, μόνο τον διανομέα και να ελέγχει άμεσα το πηνίο ανάφλεξης σύμφωνα με το σήμα που αποστέλλεται από το ECU. Η μεταγωγή του πρωτογενούς κυκλώματος.
(3) Διανομέας-Λιγότερο Ανάφλεξη είναι το πιο προηγμένο σύστημα ανάφλεξης. Ο αισθητήρας στροφαλοφόρου έχει όχι μόνο το σήμα χρονισμού ανάφλεξης αλλά και το σήμα αναγνώρισης του κυλίνδρου, έτσι ώστε το σύστημα ανάφλεξης να μπορεί να κατευθύνεται προς τον καθορισμένο κύλινδρο. Το σήμα ανάφλεξης αποστέλλεται στον καθορισμένο χρόνο, ο οποίος απαιτεί ξεχωριστό πηνίο ανάφλεξης για κάθε κύλινδρο, αλλά αν πρόκειται για εξακύλινδρο μηχάνημα, οι 1, 6 κύλινδροι, 2, 5 κύλινδροι και 3, 4 κύλινδροι μοιράζονται ανάφλεξη πηνίο, δηλαδή τρεις πηνές ανάφλεξης, προφανώς, όταν ανάψει κάθε πηνίο ανάφλεξης, υπάρχει πάντα ένας κύλινδρος που αναφλέγεται και αυτό πρέπει να σημειωθεί κατά τη δοκιμή.
Το σύστημα ανάφλεξης χωρίς επαφή μπορεί να χρησιμοποιεί επαγωγείς χαμηλής εμπέδησης, οι οποίοι αυξάνουν σημαντικά το πρωτογενές ρεύμα, καθιστούν τη δευτερεύουσα τάση μέχρι 30kV, ενισχύουν την ενέργεια ανάφλεξης για να βελτιώσουν την ικανότητα ανάφλεξης του άπαχου μείγματος, να βελτιώσουν την οικονομία καυσίμου και να μειώσουν τη ρύπανση των καυσαερίων. Το σύστημα ανάφλεξης χωρίς διανομέα είναι εντελώς ηλεκτρονικό και δεν διαθέτει μηχανικά κινούμενα μέρη, τα οποία εξουδετερώνουν πλήρως μια σειρά ελαττωμάτων που οφείλονται στην κακή ευθυγράμμιση της έκκεντρου και της έδρασης και στην απόκλιση της απόκλισης της επαφής.