Αιτία υποτροπής
1. Μη ισορροπημένη κατανομή μάζας σώματος αυτοκινήτου: Η ισορροπημένη κατανομή μάζας σώματος του αυτοκινήτου πρέπει να είναι 50:50 πριν και μετά. Εάν το μπροστινό μέρος του αμαξώματος του αυτοκινήτου είναι μεγαλύτερο από το πίσω μέρος (κατανομή ποιότητας 50:50, όπως 60:40), το όχημα θα συμπεριφέρεται ως στροφή. Ανεπαρκής. Εάν το μπροστινό μέρος του αμαξώματος είναι μικρότερο από το πίσω μέρος (επιμερισμός ποιότητας <50:50, όπως="" 40:60),="" το="" όχημα="" θα="" είναι="" υπερβολικά="">
2. Υπερβολική σκληρότητα μπροστινής ανάρτησης (συμπεριλαμβανομένης της δυσκαμψίας του ελατηρίου, της σκληρότητας του αμορτισέρ, της σκληρότητας κατά των ράβδων).
3, πολύ χαμηλή σκληρότητα οπίσθιας ανάρτησης (συμπεριλαμβανομένης της σκληρότητας του ρολού, της σκληρότητας του αμορτισέρ, της σκληρότητας κατά των ράβδων).
4. Το εμπρόσθιο σημείο κύλισης είναι πολύ υψηλό σε σχέση με το πίσω σημείο κύλισης.
5. Το κέντρο του κυλίνδρου είναι πολύ χαμηλό σε σχέση με το μπροστινό σημείο ρολού.
6. Το πλάτος του πίσω τροχού είναι πολύ ευρύ (διαδρομή, η απόσταση από την κεντρική γραμμή του αριστερού πίσω τροχού μέχρι την κεντρική γραμμή του δεξιού πίσω τροχού).
7. Το πλάτος του πίσω ελαστικού που είναι πολύ φαρδύ (το πλάτος της επιφάνειας επαφής μεταξύ του ελαστικού και του εδάφους).