Αυτοκίνητη νανο επίστρωση χρωμάτων επιφάνειας

Η διαδικασία κατασκευής του αρχικού χρώματος, σε γενικές γραμμές, το αρχικό χρώμα του αυτοκινήτου είναι το βερνίκι ψησίματος, που ονομάζεται επίσης "χρώμα υψηλής θερμοκρασίας". Είναι μια πολύ περίπλοκη διαδικασία κατασκευής και μπορεί να εφαρμοστεί μόνο στην περίπτωση γυμνού πλαισίου. Μετά από πολλαπλές θεραπείες όπως στόκος, εποξειδικό αστάρι, αστάρι midcoat, χρώμα χρώματος, βερνίκι κ.λπ., μερικά χρώματα αυτοκινήτων μάρκας υψηλών προδιαγραφών υποβάλλονται ακόμη και σε πιο σύνθετες διαδικασίες για να επιτευχθεί το πιο ιδανικό αποτέλεσμα και η θερμοκρασία επεξεργασίας πρέπει να φτάσει τους 200 βαθμούς. Πάνω, ακόμη και με λειτουργία αυτόματης επισκευής.

Σε ένα εργοστάσιο αυτοκινήτων, υπάρχει ένα κατάστημα χρωμάτων, το οποίο ψεκάζει μπογιά στα αυτοκίνητα. Εδώ, το αμάξωμα του αυτοκινήτου πρέπει να περάσει από τη διαδικασία της προεπεξεργασίας, της ηλεκτροφόρησης, της ενδιάμεσης προετοιμασίας επίστρωσης (γραμμή επικάλυψης PVC), της ενδιάμεσης επίστρωσης, του τοπ-σπρέι, του φινιρίσματος χρώματος κ.λπ., και πρέπει να ψηθεί σε υψηλή θερμοκρασία περίπου 200 °C. Το κάτω στρώμα είναι το ηλεκτροφορετικό στρώμα, το οποίο είναι να καλύψει το πλαίσιο με ένα αστάρι.

Οπότε το ερώτημα είναι, γιατί να προστατέψουμε την αρχική μπογιά;

Το αρχικό χρώμα αυτοκινήτων είναι αναντικατάστατο και μοναδικό, πράγμα που σημαίνει ότι οποιαδήποτε μέρη στο αυτοκίνητό σας μπορούν να αντικατασταθούν από τον αρχικό κατασκευαστή, μόνο το χρώμα αυτοκινήτων δεν μπορεί να αντικατασταθεί από τον αρχικό κατασκευαστή, έτσι η προστασία χρωμάτων είναι ιδιαίτερα σημαντική. KISHO νανο επίστρωση Είναι απαραίτητο.

Δημοφιλείς Ετικέτες: αυτοκίνητη νανο επίστρωση χρωμάτων επιφάνειας, Ιαπωνία, κατασκευαστές, προμηθευτές, εργοστάσιο, προσαρμοσμένος, εμπορικά σήματα, ελεύθερο δείγμα, που γίνεται στην Ιαπωνία