Τύπος συστήματος κλιματισμού αυτοκινήτων
1. Σύμφωνα με την μέθοδο οδήγησης: ανεξάρτητο (ένας αποκλειστικός συμπιεστής με κινητήρα, μεγάλη χωρητικότητα ψύξης, σταθερή λειτουργία, αλλά υψηλό κόστος, μεγάλο όγκο και βάρος, χρησιμοποιείται κυρίως για μεγάλα και μεσαία επιβατικά αυτοκίνητα) και μη ανεξάρτητο συμπιεστής κλιματισμού) Η απόδοση ψύξης επηρεάζεται πολύ από την εργασία του κινητήρα και η σταθερότητα είναι φτωχή και χρησιμοποιείται κυρίως για μικρά επιβατικά αυτοκίνητα και αυτοκίνητα.
2, ανάλογα με την απόδοση του κλιματισμού χωρίζεται σε: ενιαία λειτουργία τύπου (η ψύξη, θέρμανση, τα συστήματα εξαερισμού εγκαθίστανται χωριστά, ξεχωριστή λειτουργία, δεν παρεμβαίνουν μεταξύ τους, χρησιμοποιούνται κυρίως σε μεγάλα επιβατικά αυτοκίνητα και φορτηγά) και ολοκληρωμένη θέρμανση και ψύξη (ψύξη, θέρμανση, κοινή χρήση αερισμού) Ο ανεμιστήρας και ο αγωγός αέρα ελέγχονται στον ίδιο πίνακα ελέγχου. Κατά την εργασία, μπορούν να χωριστούν σε ένα συνδυασμό ψυχρού και θερμού αέρα που λειτουργεί ξεχωριστά και ένας μεικτός ρυθμιστής θερμοκρασίας, στον οποίο ο ψυχρός και ο θερμός αέρας μπορούν να λειτουργούν ταυτόχρονα. Το αυτοκίνητο αναμειγνύεται με τη θερμοκρασία και τη θερμοκρασία.
Σύμφωνα με τη λειτουργία ελέγχου, διαχωρίζεται σε χειροκίνητο τύπο (το πλήκτρο λειτουργίας της πλακέτας ελέγχου ελέγχει τη θερμοκρασία, την ταχύτητα του ανέμου και την κατεύθυνση του ανέμου) και την ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη ρύθμιση πεπιεσμένου αέρα (χρησιμοποιώντας τον μηχανισμό ελέγχου κενού, όταν το πλήκτρο λειτουργίας του κλιματιστικού επιλέγεται, μπορεί αυτόματα να βρίσκεται εντός της προκαθορισμένης θερμοκρασίας, θερμοκρασία ελέγχου και όγκος αέρα).
3, σύμφωνα με τον τρόπο λειτουργίας ελέγχου, χωρίζεται σε: αυτόματη ρύθμιση (χρησιμοποιώντας το κύκλωμα σύγκρισης υπολογισμού, μέσω του σήματος αισθητήρα και μηχανισμό ρύθμισης της ρύθμισης του σήματος προρύθμισης για να λειτουργήσει, ρυθμίζει αυτόματα τη θερμοκρασία και την ένταση του αέρα) και την αυτόματη ρύθμιση με μικροεπεξεργαστή (με τον μικροϋπολογιστή ως κέντρο ελέγχου, ώστε να επιτυγχάνεται βέλτιστος έλεγχος και ρύθμιση του περιστροφικού, πολυλειτουργικού περιβάλλοντος αέρα στο αυτοκίνητο).