Ρυθμιστής μίας ταχύτητας
Λειτουργεί μόνο με καθορισμένη ταχύτητα και χρησιμοποιείται γενικά σε πετρελαιοκινητήρες με συνθήκες σταθερής ταχύτητας (όπως μπλοκ κινητήρα). Ο σκοπός της χρήσης ενός ρυθμιστή απλής ταχύτητας στο μίζα είναι να αποφευχθεί η περιστροφή του εκκινητή και να προκαλέσει υπερβολική ταχύτητα και βλάβη στο μίζα ώστε να αποφευχθεί η εκκίνηση του κύριου γραναζιού.
Ο ρυθμιστής μίας ταχύτητας αποτελείται από κύρια μέρη όπως άξονα ρυθμιστή, σφαίρα πτήσης, συρόμενο χιτώνιο, μοχλό ελέγχου ταχύτητας και ελατήριο ρυθμίσεως της ταχύτητας. Όταν ο ρυθμιστής είναι συναρμολογημένος και σβησμένος, το ελατήριο ρυθμίσεως της ταχύτητας έχει μια ορισμένη δύναμη προ-σύσφιξης, η οποία καθορίζει τη μέγιστη ταχύτητα που απαιτείται από τον εκκινητή.
Όταν η ταχύτητα εκκίνησης του μηχανήματος είναι χαμηλότερη από τη μέγιστη ταχύτητα, η αποτελεσματική φυγόκεντρη δύναμη της σφαίρας είναι μικρότερη από την ελαστική δύναμη του ελατηρίου που ρυθμίζει την ταχύτητα και ο ρυθμιστής δεν λειτουργεί αυτή τη στιγμή. Όταν η ταχύτητα του εκκινητή φθάνει και υπερβαίνει τη μέγιστη ταχύτητα, η αποτελεσματική φυγόκεντρη δύναμη της πτήσης μπάλας είναι μεγαλύτερη από την ελαστική δύναμη του ελατηρίου που ρυθμίζει την ταχύτητα, το ελατήριο που ρυθμίζει την ταχύτητα συμπιέζεται, το ολισθαίνον χιτώνιο κινείται προς τα δεξιά και το ο μοχλός ρύθμισης της ταχύτητας κινείται για να περιστρέφεται με τον κάτω άξονα ως υπομόχλιο. Μειώστε την ποσότητα εύφλεκτου μείγματος που εισέρχεται στον κύλινδρο μέχρι να σταματήσει εντελώς η εισαγωγή. Ως εκ τούτου, ο εκκινητής γίνεται το φορτίο της κύριας μονάδας, αναγκάζοντας την ταχύτητα της κύριας μονάδας να πέσει και ο εκκινητής προστατεύεται από ζημιές. Η προφόρτιση του ελατηρίου ελέγχου ρυθμίζεται με τη βίδα ρύθμισης. Αφού τεθεί σε λειτουργία ο ρυθμιστής σε ειδικό εξάρτημα δοκιμής, η βίδα ρύθμισης πρέπει να σφραγισθεί.