Λόγοι για την ασταθή ταχύτητα ρελαντί του κινητήρα
Στην αδρανειακή απόδοση του κινητήρα ντίζελ, η απόδοση σταθερότητας είναι ένας σχετικά σημαντικός δείκτης. Οι λόγοι για την αστάθεια της ταχύτητας ρελαντί του κινητήρα ντήζελ έχουν ως εξής:
(1) Όταν η ταχύτητα ρελαντί είναι μεγάλη, η διαρροή αέρα του κυλίνδρου είναι μεγάλη και η απώλεια ενέργειας στον κύλινδρο είναι υψηλή, έτσι ώστε η θερμοκρασία συμπίεσης και η πίεση να είναι χαμηλές, η ψεκασμός καυσίμου δεν είναι καλή και η διακύμανση της καύσης είναι μεγάλο;
(2) Όταν η παροχή λαδιού είναι μικρή κατά τη στιγμή της ρελαντί, μια μικρή αλλαγή στην ποσότητα τροφοδοσίας λαδιού κάθε κυλίνδρου θα έχει ως αποτέλεσμα διαφορετική κατάσταση λειτουργίας κάθε κυλίνδρου. Η ανομοιόμορφη παροχή λαδιού σε κάθε κύλινδρο κατά τη διάρκεια αυτής της λειτουργίας σε βραδυπορεία θα οδηγήσει στην ταχύτητα ρελαντί του πετρελαιοκινητήρα.
(3) Η άμεση έγχυση πετρελαιοκινητήρα κάνει την πίεση της έγχυσης να αναπτυχθεί σε υψηλή πίεση, ειδικά τη χρήση πορώδους εγχυτήρα, γεγονός που καθιστά το ακροφύσιο λιγότερο ακριβές και λιγότερο πτητικό όταν παρέχει μικρή ποσότητα λαδιού. Η αστάθεια της παροχής λαδιού κινητήρα ντίζελ οδηγεί σε στροφές ρελαντί. Ένας σημαντικός λόγος για τη σταθερότητα.
(4) Ο χρόνος χρήσης του συστήματος ψεκασμού καυσίμου αυξάνεται και η γήρανση του συστήματος ψεκασμού καυσίμου προκαλεί διαφορές στα μπεκ ψεκασμού καυσίμου και στη βαλβίδα εκκένωσης πετρελαίου κάθε κύλινδρου, με αποτέλεσμα την περαιτέρω ανομοιομορφία της ποσότητας λαδιού, η οποία αυξάνει τη διακύμανση ταχύτητα αδράνειας.