Αρχή της μηχανής διάτρησης
Η μηχανή διάτρησης οδηγεί το σφόνδυλο μέσω του ηλεκτροκινητήρα και μέσω του συμπλέκτη ο γρανάζι μετάδοσης κινεί τον μηχανισμό σύνδεσης στροφαλοφόρου για να μετακινήσει τον ολισθητήρα προς τα πάνω και προς τα κάτω και οδηγεί τη μήτρα έλξης για να σχηματίσει την χαλύβδινη πλάκα. Η λεγόμενη διπλή ενέργεια σημαίνει ότι η πρέσα έχει δύο ολισθητήρες, οι οποίες χωρίζονται σε εσωτερικό ολισθητήρα και εξωτερικό ολισθητήρα. Ο εσωτερικός ολισθητήρας οδηγεί τη διάτρηση ή την μήτρα του καλουπιού και ο εξωτερικός ολισθητήρας οδηγεί τον δακτύλιο σύσφιξης στο καλούπι για να τεντωθεί. Όταν ο δακτύλιος πίεσης ενεργεί πρώτα για να πιέσει την άκρη της πλάκας χάλυβα, ο εσωτερικός ολισθητήρας κινείται για να τεντωθεί.
Η αρχή του σχεδιασμού είναι να μετατρέψει την κυκλική κίνηση σε γραμμική κίνηση και ο κύριος κινητήρας εξάγει τη δύναμη για να οδηγήσει το σφόνδυλο. Ο συμπλέκτης οδηγεί το γρανάζι, τον στροφαλοφόρο άξονα (ή το έκκεντρο γρανάζι), τη ράβδο σύνδεσης κλπ. Για να επιτευχθεί η γραμμική κίνηση του ρυθμιστή, από τον κύριο κινητήρα στη ράβδο σύνδεσης. Η κίνηση είναι κυκλική κίνηση.