Το πρώτο πράγμα που πρέπει να σημειωθεί είναι να αποφευχθεί η είσοδος νερού στον σιγαστήρο. Όταν οδηγείτε ή πλένετε ένα αυτοκίνητο σε βαθιά νερά, αποτρέψτε την είσοδο νερού στον σιγαστήρες. Εάν το νερό εισέλθει τυχαία, ο κινητήρας θα πρέπει να τεθεί σε λειτουργία για τουλάχιστον 10 λεπτά σε στροφές βραδυπορείας και το συσσωρευμένο νερό στο εσωτερικό θα πρέπει να απορρίπτεται όσο το δυνατόν περισσότερο. Και προσθέστε αντισκωριακό λάδι μέσα στο σιγαστήρα, εδώ θέλω να τονίσω τη συγκεκριμένη μέθοδο ανεφοδιασμού:
Πρώτα απ' όλα
Αφαιρέστε το σιγαστήρα, συνδέστε την οπή αποστράγγισης στη χαμηλότερη θέση στη μέση του σιγαστήρα και, στη συνέχεια, προσθέστε αντισκωριακό λάδι από τη σύνδεση μεταξύ του σιγαστήρα και του κινητήρα, ανακινήστε το σιγαστήρα για να αφήσετε το αντισκωριακό λάδι να εισέλθει ομοιόμορφα στον κύλινδρο και, στη συνέχεια, τοποθετήστε το σιγαστήρα. Καθώς η θερμοκρασία του σιγαστήρου αυξάνεται σταδιακά, αποτρέπει τη σκουριά Όταν το λάδι θερμαίνεται, θα εξατμιστεί και ο μπλε καπνός θα εκπέμπεται από την ουρά του σιγαστήρου. Αλλά ο μπλε καπνός θα εξαφανιστεί μετά την οδήγηση περίπου 20 χιλιομέτρων. Αφού εξαφανιστεί ο μπλε καπνός, αφαιρέστε την απόφραξη της οπής αποστράγγισης. Συνιστάται επίσης ο ανεφοδιασμός ενός νέου αυτοκινήτου για συντήρηση μετά την κυκλοφορία της άδειας στην κάρτα και ο ανεφοδιασμός και η συντήρησή του κάθε έξι μήνες.
Δεύτερον
Για τον αποχρωματισμό του σιγαστήρε ανησυχούν πολλοί άνθρωποι. Όταν το αυτοκίνητο αντιμετωπίζει μια κατάσταση που είναι δύσκολο να ξεκινήσει, θα πρέπει πρώτα να κλείσετε την πόρτα τσοκ για να ξεκινήσετε τον κινητήρα και να δώσετε προσοχή στο άνοιγμα της πόρτας πνιγμού εγκαίρως. Μην οδηγείτε με μεγάλη ταχύτητα και χαμηλή ταχύτητα για μεγάλο χρονικό διάστημα με την πόρτα πνιγμού κλειστή. Αυτό θα προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα και τον σιγαστήρα. δεύτερον, δώστε προσοχή για να μην χτυπήσετε το γκάζι σε υψηλή ταχύτητα επί τόπου για μεγάλο χρονικό διάστημα, επειδή όταν η επιφάνεια του σιγαστήρα είναι λιπαρή, αφού ξεκινήσετε το αυτοκίνητο θα κάνει το χρώμα της επιφάνειας του αποχρωματισμένο και κίτρινο. Επιπλέον, όταν υπάρχει μεγάλη ποσότητα βρωμιάς και άλλων ρύπων στην επιφάνεια του σιγαστήρα, πρέπει να καθαρίζεται εγκαίρως για να αποφευχθεί η επίδραση στη λειτουργία διάχυσης θερμότητας.
Σημασία
Αν και ο σωλήνας εξάτμισης δεν είναι ένα μέρος ακρίβειας μέσα στο αυτοκίνητο και εκτίθεται, πολλοί άνθρωποι πιστεύουν ότι πρέπει να είναι ένα ανθεκτικό μέρος. Ως εκ τούτου, ακόμη και αν καλύπτεται με βρωμιά, θα θεωρηθεί φυσιολογικό. Αλλά ένα πολύ σημαντικό σημείο είναι ότι ο σωλήνας εξάτμισης μπορεί να συνδέσει την ξένη ύλη με το εσωτερικό του αυτοκινήτου και η κύρια λειτουργία του είναι να εκφορτίσει τα καυσαέρια από το εσωτερικό του αυτοκινήτου. Ωστόσο, εάν οδηγείτε ακατάλληλα, ουσίες που είναι επιβλαβείς για το εσωτερικό του αυτοκινήτου θα εισέλθουν στο αυτοκίνητο μέσω του σωλήνα εξάτμισης. Ως εκ τούτου, η συντήρηση του σωλήνα εξάτμισης είναι η συντήρηση του εσωτερικού του αυτοκινήτου με διάφορες έννοιες.