Εισαγωγή στο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων
Το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, συμπεριλαμβανομένου του κιβωτίου, του άξονα, του εδράνου, του γραναζιού, του πηδαλίου αλλαγής ταχυτήτων, του συγχρονιστή, το κλειδί είναι: Το κιβώτιο διαιρείται σε εμπρόσθιο, μεσαίο και οπίσθιο τμήμα, καλή τεχνολογία επεξεργασίας, εύκολο στον καθαρισμό, συναρμολόγηση Ο ενδιάμεσος άξονας και ο άξονας εξόδου που στηρίζονται αντίστοιχα από δύο έδρανα στο σώμα του κιβωτίου. Το ένα άκρο του άξονα εισόδου υποστηρίζεται άκαμπτα από ένα μόνο έδρανο και το άλλο άκρο του άξονα εισόδου συνδέεται ομόκεντρα με τον άξονα εξόδου μέσω ενός εδράνου. Η δύναμη κάθε άξονα είναι λογική και μπορεί να μεταφερθεί. Μεγαλύτερο φορτίο. ο συγχρονιστής κατανέμεται στον άξονα εισόδου και στον ενδιάμεσο άξονα για να πραγματοποιήσει πλήρη συγχρονισμένη ισχύ μετατόπισης και μετάδοσης. το σταθερό ζεύγος εργαλείων εμπλοκής βρίσκεται στον ενδιάμεσο άξονα και τον άξονα εξόδου και ο άξονας εισόδου είναι μεγαλύτερος από τον άξονα εξόδου. Το γρανάζι αυξάνει το μηχανισμό απόσβεσης του γραναζιού για τη μείωση των κραδασμών και του θορύβου.