Εισαγωγή στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
Τα οχήματα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων χρησιμοποιούν συνήθως υδραυλικό κιβώτιο ταχυτήτων για να αντικαταστήσουν το μηχανικό συμπλέκτη ενός οχήματος με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, έτσι δεν υπάρχει πετάλι συμπλέκτη Όταν οι στροφές του κινητήρα είναι χαμηλές, η ροπή που μεταδίδεται από το υγρό είναι περιορισμένη, πράγμα που δεν αρκεί για να ωθήσει το αυτοκίνητο προς τα εμπρός. Όταν το χειριστήριο τοποθετείται στο εμπρός γρανάζι, το πεντάλ φρένου απελευθερώνεται και με την αύξηση της ταχύτητας τροφοδοσίας και της ταχύτητας του κινητήρα αυξάνεται η μεταδιδόμενη ροπή, ωθώντας το αυτοκίνητο προς τα εμπρός.
Εάν ο οδηγός με το υψηλό επίπεδο του μηχανικού κιβωτίου ταυτίζεται με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, υπό τις ίδιες συνθήκες οδήγησης, το αυτόματο κιβώτιο είναι γενικά περίπου 6-10% και το αυτόματο κιβώτιο είναι υψηλότερο από το χειροκίνητο κιβώτιο του ίδιου μοντέλου. Τα αυτοκίνητα είναι περίπου 1 λίτρο υψηλότερα ανά 100 χιλιόμετρα. Όσον αφορά το κόστος του οχήματος, το κόστος του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων είναι υψηλότερο από το κόστος της χειροκίνητης μετάδοσης του ίδιου μοντέλου. Το πλεονέκτημά του σε σχέση με τα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων είναι ότι είναι εύκολο στην οδήγηση.