Πώς λειτουργεί ο μετατροπέας ροπής
Ο μετατροπέας ροπής έχει τρεις τροχούς εργασίας, δηλαδή τον τροχό της αντλίας, τον στρόβιλο και τον τροχό οδήγησης. Η δομή του τροχού της αντλίας και του στροβίλου είναι βασικά η ίδια με αυτή του υδραυλικού συζεύκτη. ο τροχός καθοδήγησης βρίσκεται μεταξύ του τροχού της αντλίας και του στροβίλου και διατηρεί μια ορισμένη αξονική απόσταση από τον τροχό της αντλίας και τον στρόβιλο και στερεώνεται στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων μέσω του χιτωνίου στερέωσης του τροχού οδήγησης. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, το περίβλημα του υδραυλικού μετατροπέα ροπής και ο τροχός της αντλίας περιστρέφονται μαζί και το υδραυλικό λάδι στον τροχό της αντλίας έρχεται κατευθείαν προς τον στρόβιλο από την εξωτερική άκρη της λεπίδας του τροχού της αντλίας υπό τη δράση της φυγόκεντρης δύναμης. Και που ρέει κατά μήκος του τροχού οδήγησης του πτερυγίου του στροβίλου και στη συνέχεια ρέει πίσω στην εσωτερική άκρη της λεπίδας του τροχού της αντλίας μέσω της λεπίδας πτερυγίου οδηγού για να σχηματίσει μια ροή κυκλοφορούντος υγρού. Ο ρόλος του τροχού καθοδήγησης είναι να αλλάξει η ροπή εξόδου στον στρόβιλο. Δεδομένου ότι το υδραυλικό έλαιο που ρέει από την κάτω ακμή του πτερυγίου στροβίλου εξακολουθεί να έχει σημαντική δύναμη κρούσης, εφόσον οι λεπίδες του τροχού της αντλίας, ο στρόβιλος και ο τροχός καθοδήγησης σχεδιάζονται έτσι ώστε να έχουν συγκεκριμένο σχήμα και γωνία, η παραπάνω δύναμη κρούσης μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την αύξηση της παραγωγής του στροβίλου. Ροπή.