Πώς λειτουργεί η βαλβίδα ελέγχου στροφών ρελαντί
Η βαλβίδα ελέγχου ταχύτητας τροφοδοτείται από το διακόπτη ανάφλεξης. Όσο ο διακόπτης ανάφλεξης γυρίζει στη θέση ON, η βαλβίδα ελέγχου ρελαντί ενεργοποιείται και ο υπολογιστής του κινητήρα ελέγχει την γείωση του κυκλώματος. Όταν οι παράμετροι λειτουργίας του κινητήρα αποκλίνουν από τις κανονικές τιμές, η βαλβίδα χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση των στροφών ρελαντί. Η ταχύτητα ρελαντί ρυθμίζεται ελέγχοντας την ποσότητα αέρα που παρακάμπτει το σώμα της πεταλούδας. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, η βαλβίδα ελέγχου στροφών ρελαντί ανοίγει για μια χρονική περίοδο και οι στροφές του κινητήρα αυξάνονται κατά περίπου 150r / min-300r / min. Όταν η θερμοκρασία του ψυκτικού κινητήρα είναι χαμηλή, η βαλβίδα ελέγχου ρελαντί ανοίγει για να επιτευχθεί η σωστή ταχύτητα ρελαντί. Ο ηλεκτρονικός υπολογιστής του κινητήρα ελέγχει τη θέση του εμβόλου βαλβίδας ελέγχου ρελαντί μεταβάλλοντας την ισχύ σήματος που μεταδίδεται στη βαλβίδα ελέγχου ρελαντί με βάση τις διαφορετικές θερμοκρασίες ψυκτικού μέσου.
Η βαλβίδα ελέγχου της ταχύτητας ρελαντί τύπου κινητήρα βημάτων είναι μία από τις πιο ευρέως χρησιμοποιούμενες συσκευές ελέγχου στροφών ρελαντί στον κόσμο. Χρησιμοποιείται για το άνοιγμα της διόδου αέρα παράκαμψης του συστήματος EFI του αυτοκινήτου, ρυθμίζοντας έτσι τον αερισμό παράκαμψης για να φτάσει η ταχύτητα του κινητήρα στην επιθυμητή τιμή-στόχο. Δομική αρχή: ένας ρότορας που αποτελείται από ένα μόνιμο μαγνήτη, έναν στάτορα που αποτελείται από ένα συναρπαστικό πηνίο και έναν κοχλία τροφοδοσίας και μια βαλβίδα που μετατρέπει μία περιστροφική κίνηση σε μια γραμμική κίνηση. Χρησιμοποιεί το σήμα βαθμίδας που παρέχεται από το σύστημα για να εκτελέσει τον έλεγχο μετατροπής έτσι ώστε ο ρότορας να μπορεί να περιστραφεί προς τα εμπρός ή να αντιστραφεί, έτσι ώστε η μπομπίνα να μπορεί να κινηθεί τηλεσκοπικά για να ρυθμίσει τη διατομή της διόδου αέρα παράκαμψης, σταθεροποιώντας έτσι την ταχύτητα ρελαντί και την ιδανική ταχύτητα ρελαντί.